2024年武陵宏光ミニマカロン215kmEV、最低一次情報源
宏光MINIEVマカロンは、インテリアとボディカラーが調和し、シンプルなデザインスタイルを採用しています。エアコン、ステレオ、カップホルダーなど、車体と同じマカロンカラーを採用し、シートにも細やかな装飾が施されています。また、宏光MINIEVマカロンは4人乗りレイアウトを採用。後部座席には5点式独立折りたたみ式シートを標準装備し、様々なシーンでより柔軟かつ便利にご利用いただけます。
外装色:ホワイトピーチパワー/コーヒーミルクアプリコット/アボカドグリーン/ライトイエロー/アイリスブルー
内装色:ブラウニーブラック/ミルクトフィー

当社は、直接の自動車供給、コスト効率、完全な輸出資格、効率的な輸送、完全なアフターセールスチェーンを備えています。
基本パラメータ
製造 | サイク将軍武陵 |
ランク | ミニカー |
エネルギーの種類 | 純粋なエネルギー |
CLTCバッテリー航続距離(km) | 215 |
急速充電時間(時間) | 0.58 |
バッテリーの低速充電時間(時間) | 5 |
バッテリー急速充電範囲(%) | 30~80 |
バッテリーの低速充電範囲(%) | 20~100 |
最大出力(kW) | 30 |
最大トルク(Nm) | 92 |
ボディ構造 | 3ドア、4人乗り、ハッチバック |
モーター | 41 |
長さ*幅*高さ(mm) | 3064*1493*1629 |
公式0-100km/h加速 | - |
最高速度(km/h) | 100 |
等価燃費(L/100km) | 1.02 |
車両保証 | 3年または12万キロメートル |
実用重量(kg) | 777 |
最大積載重量(kg) | 1095 |
長さ(mm) | 3064 |
幅(mm) | 1493 |
高さ(mm) | 1629 |
ホイールベース(mm) | 2010 |
フロントホイールベース(mm) | 1290 |
リアホイールベース(mm) | 1306 |
無積載時最低地上高(mm) | 130 |
アプローチ角度(°) | 25 |
出発角度(°) | 36 |
最小回転半径(m) | 4.3 |
ボディ構造 | 2室式車両 |
ドア開閉モード | スイングドア |
ドアの数(各) | 3 |
座席数(各) | 4 |
トランク容量(L) | - |
風抵抗係数(Cd) | - |
総モーター出力(kW) | 30 |
総モーター出力(Ps) | 41 |
総モータートルク(Nm) | 92 |
リアモーター最大出力(kW) | 30 |
リアモーターの最大トルク(Nm) | 92 |
駆動モーターの数 | シングルモーター |
モーターレイアウト | 助詞 |
電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 |
CLTCバッテリー航続距離(km) | 215 |
バッテリー電力(kWh) | 17.3 |
100kWの消費電力(kwh/100km) | 9 |
急速充電機能 | サポート |
バッテリー急速充電時間(時間) | 0.58 |
バッテリーの低速充電時間(時間) | 5 |
バッテリーの高速範囲(%) | 30~80 |
バッテリーの低速範囲(%) | 20~100 |
充電ポートの位置 | 先に |
運転モード | 後輪駆動 |
運転モードの切り替え | 動き |
経済 | |
標準/快適 | |
キーの種類 | リモートキー |
天窓タイプ | - |
中央制御カラースクリーン | タッチ液晶画面 |
センターコントロール画面サイズ | 8インチ |
ステアリングホイールの材質 | プラスチック |
シフトパターン | 電子ノブシフト |
ステアリングホイールヒーター | - |
ステアリングホイールメモリ | - |
エアコンの温度調節方法 | 手動コンディショナー |
外観
外観面では、宏光MINIEV第3世代マカロンは旧モデルの全体デザインを継承しています。フロントとリアのライトグループはどちらも新しい楕円形スタイルを採用し、フロントナンバープレートエリアはカラーブロックの装飾パネルで装飾されています。今回はSMILEYWORLDと提携し、SMILEYのハッピーな要素を新車デザインに取り入れました。デュアルカラーのフロントとリアのバンパー、ラゲッジラック、クローバーリムカバー、スマイルマカロン専用サイドロゴなどのキットを設計しました。ミルクアプリコットコーヒー、ライトオーンイエロー、アボカドグリーン、ホワイトピーチピンク、アイリスブルーの5つのデュアルカラーの組み合わせを発売します。
インテリア
Bluetooth 音楽/電話、USB 音楽/ビデオ、ローカルラジオ、画像の反転などの機能をサポートする 8 インチのフローティング タッチ エンターテイメント スクリーンを備えています。アップグレードされた多機能ステアリング ホイールには、オーディオ コントロール、電話応答、曲の切り替えなど、複数の機能ボタンが統合されています。
後部座席の乗降性を向上させるため、3代目マカロンには「イージーエントリー」と呼ばれる助手席カーテシ機能が搭載されています。後部座席に乗り込む際は、「リアワンタッチ乗降」ハンドルを操作するだけで前席を折り畳み、前方に移動させ、乗客のためのスペースを確保できます。さらに、3代目マカロンは、より人間工学に基づいたシートにアップグレードされ、二重硬度のフォームクッションを採用することで、より大きな接地面積とサポート力を実現しました。シートはファブリックで包まれ、表面にはクラシックな千鳥格子模様が施され、洗練された質感を高めています。
装備面では、新型車は電動冷暖房エアコン、後方後方レーダー、3つのUSB充電インターフェース、2つのスピーカー、アプリによるリモート操作/問い合わせ、ノブ式電動シフトレバー、メインおよび助手席サンバイザーなど、詳細な装備を備えています。安全装備面では、メインおよび助手席エアバッグ、ABS+EBD、衝突時自動ロック解除、走行中自動ロック、タイヤ空気圧警報、後部ISOFIXチャイルドシートインターフェースなどが装備されます。
安全面では、3代目マカロンはボディ全体にリング状のケージボディを採用し、引張強度1500Mpaの熱間成形鋼を車両全体の8箇所に採用するとともに、前席と助手席にデュアルエアバッグを装備しています。
動力システム面では、新型車は容量17.3kW・hのリン酸鉄リチウム電池と最大出力30kWの永久磁石同期モーターを搭載し、最大航続距離(CLTC)は215kmに達します。DC急速充電、AC緩速充電、家庭用電源による車載充電といった充電方式を採用しています。新たに追加されたDC急速充電機能は、35分で30%から80%までのエネルギーを補充できます。また、バッテリー加熱機能とインテリジェント保温機能を標準装備し、インテリジェントバッテリー補充により、冬季性能が向上しています。さらに、AC緩速充電の出力も向上しました。