2024 Volvo C40 550km、Long-Life EV、最低の主要なソース
製品説明
(1)外観の設計:
フロントフェイスデザイン:C40は、ユニークな水平方向のストライプフロントグリルと象徴的なボルボロゴを備えたボルボファミリースタイルの「ハンマー」フロントフェイスデザインを採用しています。ヘッドライトセットはLEDテクノロジーを使用し、シンプルで合理化されたデザインを備えており、明るく明確な照明効果を提供します。合理化されたボディ:C40の全体的な体型は滑らかでダイナミックで、大胆なラインと曲線があり、現代の電気自動車のユニークな魅力を示しています。屋根はクーペスタイルのデザインを採用し、傾斜した屋根のラインはスポーティな雰囲気を加えます。サイドデザイン:C40の側面は、合理化されたデザインを採用しています。これは、身体のダイナミックな感触を強調しています。窓の滑らかな線は、体のコンパクトさを強調し、体の曲線と調和しています。黒いサイドスカートは、スポーティなスタイルをさらに強調するために、身体の下に装備されています。リアテールライトデザイン:Taillight Setは、大規模なLEDライトを使用し、スタイリッシュな3次元デザインを採用し、モダンでハイエンドの感触を作り出します。テールロゴは、テールライトグループに巧妙に埋め込まれており、全体的な視覚効果が向上します。リアバンパーデザイン:C40のリアバンパーはユニークな形状で、ボディ全体と高度に統合されています。ブラックトリムストリップと両側のデュアルエキシットエキゾーストパイプを使用して、車両のスポーティな外観を強調しています。
(2)インテリアデザイン:
車のダッシュボード:センターコンソールは、シンプルでモダンなデザインスタイルを採用しており、デジタルインストルメントパネルと中央LCDタッチスクリーンを統合することにより、シンプルで直感的な運転体験を作成します。同時に、中央コンソールのタッチ操作インターフェイスから車両のさまざまな機能に簡単にアクセスできます。シートとインテリア材料:C40の座席は高品質の材料で作られており、快適な座位とサポートを提供します。柔らかい革や本物の木製のベニアなど、内部材料は絶妙で、キャビン全体に贅沢感を作り出しています。多機能ステアリングホイール:ステアリングホイールには、オーディオ、コール、クルーズコントロールなどの便利な制御機能を制御するための多機能ボタンが装備されています。同時に、調整可能なステアリングホイールも装備されているため、ドライバーは個人的な好みに応じて運転位置を調整できます。パノラマガラスサンルーフ:C40には、パノラマグラスサンルーフが装備されています。これにより、自然光が十分にあり、車に開放感があります。乗客は景色を楽しんで、より広々とした風通しの良いキャビン環境を体験できます。高度なサウンドシステム:C40には、高度な高忠実度サウンドシステムが装備されており、優れた音質を提供します。乗客は、車内のオーディオインターフェイスを介して携帯電話や他のメディアデバイスを接続して、高品質の音楽を楽しむことができます。
(3)パワー持久力:
純粋な電気駆動システム:C40には、従来の内燃機関を使用しない効率的な純粋な電気駆動システムが装備されています。電気モーターを使用して電力と店舗を提供し、バッテリーを介して電気エネルギーを放出して車両を駆動します。この純粋な電気システムには排出量がなく、環境にやさしく、省エネです。 550キロメートルの巡航範囲:C40には、大容量のバッテリーパックが装備されており、長い巡航範囲を提供します。公式のデータによると、C40には最大550キロメートルのクルージング範囲があります。つまり、ドライバーは頻繁に充電せずに長距離を走行できます。高速充電機能:C40は高速充電テクノロジーをサポートしており、短時間で一定量の電力を充電できます。バッテリーの容量と充電装置の電力に応じて、C40は短期間で部分的に充電して、長い旅の際のドライバーの充電ニーズを促進することができます。運転モードの選択:C40は、さまざまな運転ニーズと充電効率を満たすために、さまざまな運転モードの選択を提供します。これらの運転モードは、車両の出力と範囲に影響を与える可能性があります。たとえば、ECOモードは出力を制限し、クルージング範囲を拡張できます。
(4)ブレードバッテリー:
Volvo C40 550km、Pure+ EV、My2022は、ブレードバッテリー技術を備えた純粋な電気モデルです。 ブレードバッテリーテクノロジー:ブレードバッテリーは、ブレード型の構造を持つバッテリーセルを使用する新しいタイプのバッテリーテクノロジーです。この構造は、バッテリーセルをしっかりと組み合わせて、大容量のバッテリーパックを形成できます。高エネルギー密度:ブレードバッテリーテクノロジーのエネルギー密度が高く、これは単位体積あたりの電気エネルギーをより多く保存できることを意味します。これは、C40を装備したブレードバッテリーがより長い運転範囲を提供することができ、頻繁な充電を必要としないことを意味します。安全性能:ブレードバッテリーテクノロジーは、安全性能も高くなっています。バッテリーセル間の分離器は、追加の保護と分離を提供し、バッテリーセル間の短絡を防ぎます。同時に、この設計により、バッテリーパックの熱散逸性能も向上し、バッテリーの安定した動作を維持します。持続可能な開発:ブレードバッテリーテクノロジーは、バッテリーセルを追加または減算することにより、バッテリーパックの容量を柔軟に調整できるモジュラー設計を採用しています。このような設計により、バッテリーパックの持続可能性が向上し、バッテリーのサービス寿命が延長されます。
基本パラメーター
車両タイプ | SUV |
エネルギータイプ | ev/bev |
NEDC/CLTC(km) | 660 |
伝染 ; 感染 | 電気自動車のシングルスピードギアボックス |
ボディタイプと体の構造 | 5ドア5シートおよび負荷ベアリング |
バッテリータイプとバッテリー容量(kWh) | 三元リチウムバッテリー&69 |
モーター位置と数量 | フロント&1 |
電気モーターパワー(KW) | 170 |
0-100km/h加速時間 | 7.2 |
バッテリー充電時間(H) | 高速電荷:0.67遅い充電:10 |
l×w×h(mm) | 4440*1873*1591 |
ホイールベース(mm) | 2702 |
タイヤサイズ | フロントタイヤ:235/50 R19リアタイヤ:255/45 R19 |
ステアリングホイール素材 | 本革 |
シートマテリアル | 革と布の混合/ファブリックオプション |
リム素材 | アルミニウム合金 |
温度制御 | 自動空調 |
サンルーフタイプ | パノラマサンルーフは開いていません |
インテリア機能
ステアリングホイールの位置調整 - マニュアルアップダウン +フロントバック | シフトの形式 - 電子ハンドルバーを備えたシフトギア |
多機能ステアリングホイール | スピーカー数量 - 13 |
ドライビングコンピューターディスプレイ - 色 | すべての液晶器具 - 12.3インチ |
携帯電話のワイヤレス充電 - 前 | etc-option |
センターコントロールカラースクリーン-9インチタッチLCD画面 | 運転席/助手席 - 電気調整 |
ドライバーシートの調整 - フロントバック/バックレスト/ハイロー(4ウェイ)/脚サポート/腰部サポート(4ウェイ) | 助手席の調整 - フロントバック/バックレスト/ハイロー(4ウェイ)/脚サポート/腰部サポート(4ウェイ) |
フロントシート - 加熱 | 電動シートメモリ - ドライバーシート |
後部座席リクライニングフォーム - スケールダウン | フロント /リアセンターアームレスト - フロント +リア |
リアカップホルダー | 衛星ナビゲーションシステム |
ナビゲーション道路の状態情報表示 | 道路救助コール |
Bluetooth/Car Phone | 音声認識制御システム - マルチメディア/ナビゲーション/電話/エアコン |
車両に取り付けられたインテリジェントシステム - アンドロイド | 車両のインターネット/4G/OTAアップグレード |
メディア/充電ポート - タイプC | USB/Type-C--最前列:2/後列:2 |
フロント/リア電気窓 - フロント +リア | 車の上のワンタッチの電動窓 |
ウィンドウアンチクランプ関数 | 内部バックミラー - 自動抗グレア |
インテリアバニティミラー - D+P | 帰納的ワイパー - レインセンシング |
バックシートエアアウトレット | パーティション温度制御 |
車の空気清浄機 | PM2.5車のフィルターデバイス |
アニオンジェネレーター |