中国の電気自動車メーカージーカー同社副社長のチェン・ユー氏によると、同社は来年、中国で6万ドル以上で販売されるモデルを含む高級電気自動車を日本で発売する準備を進めているという。
チェン・ユー氏は、同社は日本の安全基準に準拠するために懸命に取り組んでおり、今年東京と大阪地域にショールームを開設したいと述べた。 ZEEKRの追加により、電気自動車の開発が遅れている日本の自動車市場に選択肢が増えることになる。
ZEEKRは最近、Xスポーツユーティリティビークルと009ユーティリティビークルの右ハンドルバージョンを発売しました。現在、同社は香港、タイ、シンガポールを含む右ハンドル市場に拡大しています。
右ハンドル車も使用する日本市場では、ZEEKR は X スポーツ ユーティリティ ビークルと 009 ユーティリティ ビークルも発売する予定です。中国では、ZEEKRX スポーツ ユーティリティ ビークルの価格は 200,000 人民元 (約 27,900 米ドル) から、ZEEKR009 ユーティリティ ビークルの価格は 439,000 人民元 (約 61,000 米ドル) からです。
他の大手ブランドが電気自動車を大幅に低価格で販売する中、JIKEはデザイン、性能、安全性を重視した高級ブランドとして支持を集めている。 ZEEKRはモデルラインナップの拡充により急成長を遂げています。 ZEEKR’Sの今年1月から7月の販売台数は前年同期比約90％増の約10万台と急増した。
ZEEKRは昨年、まず欧州市場をターゲットに海外展開を開始した。 ZEEKRは現在約30の国と地域で事業を展開しており、今年は約50の市場に拡大する予定だ。なお、ZEEKRは来年韓国にディーラーを開設し、2026年に販売を開始する予定だ。
日本市場では、ZEEKR が BYD の足跡をたどります。 BYDは昨年、日本の乗用車市場に参入し、日本で1,446台を販売した。 BYDは先月、日本で207台を販売し、テスラが販売した317台には遠く及ばないが、それでも日産が販売した2000台以上の電気軽自動車「サクラ」には及ばない。
現在、日本における新車乗用車販売に占める電気自動車の割合はわずか 2% ですが、潜在的な EV 購入者の選択肢は拡大し続けています。家電量販店のヤマダホールディングスは今年４月、現代自動車の住宅付き電気自動車の販売を開始した。
中国自動車工業協会のデータによると、電気自動車は中国で徐々に市場シェアを拡大しており、商用車や輸出車を含む昨年販売された新車全体の20％以上を占めている。しかしEV市場の競争は激化しており、中国の大手自動車メーカーは海外、特に東南アジアや欧州での展開を模索している。昨年の世界販売台数はBYDが302万台、ZEEKRは12万台だった。
投稿日時: 2024 年 8 月 14 日