中国の電気自動車メーカージークル同社副社長の陳宇氏は、同社は来年、中国で６万ドル以上で販売されるモデルを含む高級電気自動車を日本で発売する準備を進めていると述べた。
陳宇氏は、同社は日本の安全基準への適合に全力を尽くしており、今年中に東京と大阪にショールームを開設したいと述べた。ZEEKRの導入により、電気自動車の開発が遅れている日本の自動車市場に、より多くの選択肢がもたらされるだろう。
ZEEKRは最近、Xスポーツユーティリティビークルと009ユーティリティビークルの右ハンドルバージョンを発売しました。現在、同社は香港、タイ、シンガポールを含む右ハンドル市場にも進出しています。
右ハンドル車が主流の日本市場では、ZEEKRはXスポーツユーティリティビークルと009ユーティリティビークルの発売も予定されています。中国では、ZEEKRXスポーツユーティリティビークルの価格は20万人民元（約27,900米ドル）、ZEEKR009ユーティリティビークルの価格は43万9,000人民元（約61,000米ドル）からとなっています。
他の大手ブランドがはるかに低価格の電気自動車を販売する中、ジーカーはデザイン、性能、安全性を重視した高級ブランドとして人気を博しています。ジーカーはモデルラインナップの拡充により急成長を遂げており、今年1月から7月までの販売台数は前年同期比約90%増の約10万台に達しました。
ZEEKRは昨年、欧州市場を皮切りに海外展開を開始しました。現在、約30の国と地域で事業を展開しており、今年は約50の市場への展開を計画しています。また、来年には韓国に販売店を開設し、2026年に販売を開始する予定です。
日本市場において、ZEEKRはBYDの足跡を辿っています。昨年、BYDは日本の乗用車市場に参入し、日本で1,446台を販売しました。先月、BYDは日本で207台を販売しました。これはテスラの317台に大きく差をつけていますが、日産が販売した2,000台を超える電気自動車「Sakura」には及ばない数字です。
現在、日本における新車乗用車販売台数のうち電気自動車が占める割合はわずか2%ですが、EV購入希望者にとっての選択肢は拡大し続けています。今年4月には、家電量販店のヤマダホールディングスが、住宅付き現代自動車の電気自動車の販売を開始しました。
中国汽車工業協会のデータによると、電気自動車は中国で徐々に市場シェアを拡大しており、昨年販売された商用車と輸出車を含む新車全体の20%以上を占めています。しかし、EV市場における競争は激化しており、中国の大手自動車メーカーは海外、特に東南アジアと欧州への展開を模索しています。昨年、BYDの世界販売台数は302万台、ZEEKRは12万台でした。
投稿日時: 2024年8月14日