Xpeng Motorsは関税を避けるためにヨーロッパで電気自動車を建設する予定です

Xpeng Motors CEOの彼である彼のXpengは最近、ブルームバーグとのインタビューで、生産をローカライズする将来の計画の一環として、Xpeng Motorsは現在、EUのサイト選択の初期段階にあることを明らかにしました。

彼は、Xpengは、Xpeng Motorsが「比較的低い労働リスク」のある地域で生産能力を構築したいと考えていると述べました。同時に、彼は、効率的なソフトウェアコレクションメカニズムは自動車のインテリジェントな駆動機能にとって重要であるため、Xpeng Motorsはヨーロッパに大規模なデータセンターを建設する予定であると付け加えました。

Xpeng Motorsはまた、人工知能と高度な支援運転機能における利点が欧州市場への参入に役立つと考えています。彼は、これが、これらの能力をヨーロッパに導入する前に、会社が地元で大規模なデータセンターを構築しなければならない理由の1つであると述べました。

Xpengは、Xpeng Motorsが独立した開発を含む人工知能関連の分野での研究開発に多額の投資をしており、半導体がバッテリーよりも「スマート」車でより重要な役割を果たすと指摘したと述べました。

Xpengは次のように述べています。「毎年100万台の人工知能車を販売することは、今後10年間で最終的に勝利会社になるための前提条件になります。今後10年間の毎日の通勤中に、人間のドライバーが1日に1回触れる平均回数は次の年に1回未満になります。

さらに、Xpengは、Xpeng Motorsのグローバリゼーション計画はより高い関税の影響を受けないと考えています。彼は、「関税が増加した後、欧州諸国からの利益は減少するだろう」と指摘したが。

ヨーロッパに生産基地を設立すると、XpengがBYD、Chery Automobile、Zhejiang Geely Holding GroupのJikryptonを含む中国の電気自動車メーカーの増加リストに参加します。これらの企業はすべて、ヨーロッパの生産を拡大して、中国で作られた輸入電気自動車に対するEUの関税の影響を緩和することを計画しています。 Xpengモーターは、21.3％の追加関税に直面します。

ヨーロッパによって課される関税は、より広範な世界的な貿易紛争の1つの側面にすぎません。以前は、米国は中国で作られた輸入電気自動車に最大100％の関税を課しています。

貿易紛争に加えて、Xpeng Motorsは中国での売上が低い、製品計画紛争、中国市場での長引く価格戦争に直面しています。 Xpeng Motorsの株価は、今年1月から半分以上下落しています。

今年の前半、XPENGモーターズは約50,000台の車両を配送しました。これは、BYDの月間売上の約5分の1です。今年の四半期（今年の第3四半期）でのXPENGの配信は、アナリストの期待を超えていましたが、予想される収益は予想を大きく下回っていました。