トヨタ ヤリス ATIV ハイブリッドセダン：競合車への新たな選択肢
トヨタ自動車は先日、中国電気自動車メーカーの台頭による競争に対抗するため、タイで最も低価格なハイブリッドモデル「ヤリスATIV」を発売すると発表した。ヤリスATIVの価格は72万9000バーツ（約2万2379米ドル）からで、タイ市場におけるトヨタの最低価格ハイブリッドモデル「ヤリスクロス ハイブリッド」よりも6万バーツ安い。この動きは、トヨタが市場ニーズを的確に把握し、熾烈な競争を勝ち抜いていく強い意志を示している。
トヨタ・ヤリスATIVハイブリッドセダンは、初年度2万台の販売を目指しています。タイ・チャチューンサオ県の工場で生産され、部品の約65%を現地調達し、将来的にはその比率をさらに高めていく予定です。また、トヨタは、このハイブリッドモデルを東南アジアを含む23カ国に輸出する計画です。これらの取り組みは、タイ市場におけるトヨタの地位を強化するだけでなく、東南アジアへの進出の基盤を築くものとなります。
電気自動車販売再開：bZ4X SUVの復活
トヨタは、新型ハイブリッドモデルの発売に加え、タイで新型電気SUV「bZ4X」の予約注文を開始しました。トヨタは2022年にタイでbZ4Xを初めて発売しましたが、サプライチェーンの混乱により販売を一時停止していました。新型bZ4Xは日本から輸入され、価格は150万バーツからとなる見込みで、2022年モデルと比較して約30万バーツの値下げとなります。
新型トヨタbZ4Xは、タイで初年度約6,000台の販売を目指しており、早ければ今年11月にも納車を開始する予定です。トヨタの今回の動きは、市場の需要への積極的な対応を示すだけでなく、電気自動車への継続的な投資とイノベーションを示すものでもあります。電気自動車市場の急速な成長に伴い、トヨタはbZ4Xの販売再開によって、市場における地位をさらに強固なものにしたいと考えています。
タイ自動車市場の現状とトヨタの対応戦略
タイは、インドネシアとマレーシアに次ぐ東南アジア第3位の自動車市場です。しかし、家計債務の増加や自動車ローンの不承認件数の増加により、近年タイの自動車販売台数は減少傾向にあります。トヨタ自動車がまとめた業界データによると、昨年のタイの新車販売台数は57万2,675台で、前年比26%減となりました。今年上半期の新車販売台数は30万2,694台で、2%の微減となりました。このような市場環境において、トヨタによる低価格のハイブリッド車や電気自動車の投入は特に重要です。
市場全体の厳しい状況にもかかわらず、タイでは電動車の販売が堅調に推移しています。この傾向により、BYDなどの中国電気自動車メーカーは2022年以降、タイにおける市場シェアを着実に拡大しています。今年上半期のタイ自動車市場シェアは、BYDが8%、上海汽車傘下のMGと長城汽車がそれぞれ4%と2%でした。主要中国自動車メーカーのタイにおける市場シェアは合計で16%に達し、タイ市場における中国ブランドの力強い成長を物語っています。
数年前、日本の自動車メーカーはタイで90%の市場シェアを誇っていましたが、中国メーカーとの競争により71%に縮小しました。トヨタはタイ市場で38%のシェアを維持して依然としてトップに立っていますが、自動車ローンの返済拒否によりピックアップトラックの販売が減少しています。しかし、ハイブリッド車「トヨタ・ヤリス」などの乗用車の販売が、この減少を相殺しています。
トヨタがタイ市場において低価格のハイブリッド車と電気自動車の販売を再開したことは、熾烈な競争への積極的な対応を示すものです。市場環境の変化に伴い、トヨタはタイおよび東南アジアにおけるリーディングポジションを維持するために、戦略を継続的に調整していきます。電動化への変革において、いかに機会を捉えるかが、競争力維持の鍵となるでしょう。
総じて言えば、トヨタのタイ市場における戦略的調整は、市場の変化への積極的な対応であるだけでなく、中国の電気自動車メーカーの台頭に対する強力な反撃でもある。低価格のハイブリッドモデルの投入と電気自動車の販売再開により、トヨタは競争が激化する市場において主導的地位を維持したいと考えている。
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投稿日時: 2025年8月25日