貨物三輪車というと、多くの人がまず思い浮かべるのは、素朴な形状と重い荷物です。
まさか、何年も経った今でも、貨物用三輪車は控えめで実用的なイメージを保っているのでしょう。
革新的なデザインとは一切関係がなく、業界における技術的なアップグレードにも基本的に関与していません。
幸いなことに、HTH Hanという外国人デザイナーが貨物三輪車の悲哀に気づき、劇的な改造を施し、貨物三輪車を実用的でファッショナブルなものにしました〜
こちらラエトゥス――
この三輪車は、その外観だけでも、すでに同様のモデルすべてを凌駕しています。
シルバーとブラックの配色、シンプルで精巧なボディ、そして露出した3つの大きな車輪を備えたこの車は、村の入り口にある貨物用三輪車とは比べものにならないほどです。
さらに特徴的なのは、前輪2輪、後輪1輪の倒立三輪構造を採用していることです。荷室も前部に設計され、後部の細長い部分はシートです。
だから乗ると変な感じがします。
もちろん、このようなユニークな外観によって積載容量が犠牲になることはありません。
全長約1.8メートル、幅約1メートルの小型三輪車であるRhaetusは、172リットルの荷物スペースと最大積載量300キログラムを備えており、日常の交通ニーズを満たすのに十分です。
これを見て、「三輪貨物トラックをそんなにかっこよくする必要はない」と思う人もいるかもしれません。そもそも、このような用途では、見た目がかっこよくてファッショナブルである必要はありません。
しかし実際には、Rhaetus は貨物を運ぶためだけに位置付けられているのではなく、デザイナーは毎日の通勤用のスクーターとしても機能することを期待しています。
そこで彼は Rhaetus にユニークな仕掛けを施しました。それは、ワンクリックで貨物モードから通勤モードに切り替えられるというものです。
荷室は折りたたみ式の構造になっており、下部のメインシャフトも格納式です。通勤モードでは、荷室を直接折りたたむことができます。
同時に、2輪のホイールベースも1メートルから0.65メートルに短縮される。
荷物スペースの前後には夜間灯も付いており、折りたたむと電動自転車のヘッドライトとして機能します。
この状態で乗ると、誰も貨物三輪車だとは思わないだろう。せいぜい、ただの奇妙な形の電動自転車だ。
この変形構造は、荷物を積載する三輪車の応用シーンを大幅に拡大したと言えるでしょう。荷物を積載したい時はカーゴモード、積載していない時は電動自転車のように通勤や買い物にも使えるため、利用率が大幅に向上します。
また、従来の貨物三輪車と比較すると、Rhaetus のダッシュボードもさらに先進的です。
ナビゲーション モード、速度、バッテリー レベル、方向指示器、運転モードを表示する大型のカラー LCD 画面で、専用のオンスクリーン コントロール ノブを使用して利用可能なオプションをすばやく切り替えることができます。
デザイナーのHTH Han氏がすでに最初の試作車を製作したと報じられているが、量産・発売時期はまだ決まっていない。
投稿日時: 2024年3月14日