これはもしかしたら…これまでで最もスタイリッシュなカーゴトライクかもしれません!

荷物用三輪車というと、多くの人が最初に思い浮かべるのは、その素朴な形状と重い荷物ではないでしょうか。

まさか、あれから何年も経った今でも、貨物用三輪車には控えめで実用的なイメージが残っているのでしょう。

それは革新的なデザインとは何の関係もなく、基本的に業界の技術革新にも関与しません。

幸いなことに、HTHハンという外国人デザイナーが貨物三輪車の悲しみを見て、大幅に改造し、実用的でファッショナブルな貨物三輪車になりました〜

こちらはライトス――

外観だけでも、この三輪車はすでに類似のすべてのモデルを上回っています。

シルバーとブラックの配色、シンプルで精緻なボディ、露出した3つの大きな車輪など、村の入り口にある貨物用三輪車とは比べものになりません。

さらに特徴的なのは、前輪が2輪、後輪が1輪の倒立3輪デザインを採用していること。前方にも荷室がデザインされており、後方にある細長いのがシートです。

なので、乗ると変な感じがします。

もちろん、そのようなユニークな外観はその積載量を犠牲にしていません。

リータスは長さ約1.8メートル、幅約1メートルの小型三輪車で、積載量172リットル、最大積載量300キログラムと日常の輸送ニーズに十分対応できる。

これを見て、三輪貨物トラックをそんなにカッコよくする必要はないと思う人もいるかもしれない。結局のところ、この種の使用には見栄えがよく、ファッショナブルである必要はありません。

しかし実際には、Rhaetus は荷物を運ぶためだけでなく、毎日の通勤用のスクーターになることも設計者らは望んでいます。

そこで彼は、Rhaetus にユニークなトリックを施しました。それは、ワンクリックでカーゴモードからコミューターモードに切り替えることができるというものでした。

荷室部分は実は折り畳み式で、下部のメインシャフトも格納式になっています。通勤モードでは荷室を直接折りたたむことができます。

同時に、2輪のホイールベースも1メートルから0.65メートルに短縮される。

荷室の前後には常夜灯もあり、折りたたむと電動自転車のヘッドライトになります。

この姿で乗ったら、貨物三輪車とは誰も思わないと思います。せいぜい、見た目が変な電動自転車でしかなかった。

この変形構造により、荷物運搬用三輪車の適用シーンが大きく広がったと言えます。荷物を運びたいときは、カーゴモードを使用できます。荷物を積んでいないときは、電動自転車のように通勤や買い物に乗ることもでき、利用率が大幅に上がります。

また、従来の貨物用三輪車と比較して、Rhaetus のダッシュボードもより先進的です。

これは、ナビゲーション モード、速度、バッテリー レベル、方向指示器、運転モードを表示する大型カラー LCD スクリーンで、専用のオンスクリーン コントロール ノブを使用して、利用可能なオプションをすばやく切り替えることができます。

デザイナーのHTHハン氏はすでに最初の試作車を製作したと報じられているが、いつ量産され発売されるかはまだ決まっていない。