世界初の自律運転株は、その登録を正式に発表しました！
自動運転トラック会社のTusimpleは、現地時間の1月17日、声明で、NASDAQ証券取引所から自発的に上場廃止し、米国証券取引委員会（SEC）との登録を終了すると述べました。リスティングの1,008日後、Tusimpleは正式にその登録を発表し、世界初の自治運転会社になりました。
ニュースが発表された後、Tusimpleの株価は72セントから35セント（約2.5人民元）から50％以上急落しました。同社のピーク時には、株価は62.58米ドル（約450.3人民元）で、株価は約99％縮小しました。
Tusimpleの市場価値は、そのピーク時に120億米ドル（約85.93億人民元）を超えました。今日の時点で、同社の市場価値は87.1516百万米ドル（約6億2,000万人民元）であり、その市場価値は119億米ドル以上（約84.93億人民元）に蒸発しています。
Tusimple氏は次のように述べています。現在、同社は、公開会社としてよりも民間企業としてより良いナビゲートを行うことができると信じているという変革を行っています。 「
Tusimpleは1月29日に米国証券取引委員会と登録することが期待されており、Nasdaqでの最後の取引日は2月7日になると予想されます。
2015年に設立されたTusimpleは、市場で最初の自動運転トラック輸送スタートアップの1つです。 2021年4月15日、同社は米国のNASDAQに上場し、世界初の自治運転在庫になり、米国では10億米ドル（約7169億人民元）の初期公募がありました。しかし、同社はリスト以来、set折に直面しています。米国の規制機関による精査、管理の混乱、レイオフ、再編成など、一連の事件を経験し、徐々にトラフに到達しました。
現在、同社は米国で上場廃止を行い、開発の焦点をアジアに移しました。同時に、同社はL4のみを行うことからL4とL2の両方を並行して行うことに変身し、すでにいくつかの製品を発売しています。
Tusimpleは米国市場から積極的に撤退していると言えます。投資家の投資熱意が沈静化し、会社が多くの変更を受けるにつれて、Tusimpleの戦略的変化は会社にとって良いことかもしれません。
01。同社は、上場の理由により変革と調整を発表しました
Tusimpleの公式ウェブサイトで発表された発表は、17回目の現地時間に、TusimpleがNASDAQから会社の普通株式を自発的に廃止し、米国証券取引委員会への会社の普通株式の登録を終了することを決定したことを示しています。廃止と登録に関する決定は、完全に独立した取締役で構成された会社の取締役会の特別委員会によって行われます。
Tusimpleは、2024年1月29日頃に米国証券取引委員会にフォーム25を提出する予定であり、NASDAQでの普通株式の最終取引日は、2024年2月7日または頃に予定されています。
当社の取締役会の特別委員会は、上場と廃止の廃止が会社とその株主の最大の利益であると判断しました。 2021年のTusimple IPO以来、資本市場は金利の上昇と定量的な引き締めにより、投資家が営利前のテクノロジー成長企業をどのように見ているかを変えたために大きな変化を遂げています。会社の評価と流動性は低下しましたが、当社の株価のボラティリティは大幅に上昇しています。
その結果、特別委員会は、公開会社として継続することの利点がもはやそのコストを正当化しないと考えています。以前に開示されたように、会社は、公開会社としてよりも民間企業としてより良いナビゲートできると信じているという変革を行っています。
それ以来、世界の「最初の自律運転在庫」は、米国市場から正式に撤退しました。今回のTusimpleの上場は、パフォーマンスの理由とエグゼクティブの混乱と変革の調整の両方によるものでした。
02。かつて有名な高レベルの混乱は、私たちの活力をひどく損なっていました。
2015年9月、Chen MoとHou Xiaodiは共同でTusimpleを設立し、商用L4ドライバーレストラックソリューションの開発に焦点を当てました。
Tusimpleは、Sina、Nvidia、Zhiping Capital、Composite Capital、CDH Investments、UPS、Mandoなどから投資を受けています。
2021年4月、Tusimpleは米国のNasdaqにリストされ、世界の「最初の自律運転在庫」になりました。当時、33.784百万株が発行され、合計13億5,000万米ドル（約96億6,600万人民元）を調達しました。
ピーク時に、Tusimpleの市場価値は120億米ドル（約8593億人民元）を超えました。今日の時点で、同社の市場価値は1億米ドル未満（約7億1,600万人）です。これは、2年でTusimpleの市場価値が蒸発したことを意味します。 99％以上、数万ドルを急落させています。
Tusimpleの内部争いは2022年に始まりました。2022年10月31日、Tusimpleの取締役会は、会社のCEO、社長、CTOであるHou Xiaodiの解雇と、取締役会の議長としての彼の地位の撤廃を発表しました。
この期間中、Tusimpleのオペレーション担当副社長であるErsin Yumerは、CEOと社長の地位を一時的に引き継ぎ、同社も新しいCEO候補者を捜索し始めました。さらに、TusimpleのリードインディペンデントディレクターであるBrad Bussが取締役会の議長に任命されました。
内部紛争は、取締役会の監査委員会による継続的な調査に関連しており、理事会はCEOの交代が必要であると判断しました。以前は2022年6月に、チェン・モーは、L4レベルの自律運転機能と水素化インフラサービスを備えた水素燃料重トラックの研究、設計、製造、販売に特化したHydronの設立を発表し、2ラウンドの資金調達を完了しました。 、総融資額は8,000万米ドル（約5億7,300万人民元）を超え、マネー前の評価は10億米ドル（約7.16億人民元）に達しました。
報告によると、米国は、テクノロジーをヒドロンに融資および移転することにより、Tusimpleが投資家を誤解したかどうかを調査していることを示しています。同時に、取締役会は、会社の経営陣とヒドロンの関係も調査しています。
Hou Xiaodiは、取締役会が10月30日に理由なしに理事会のCEO兼会長として彼を解任することを投票したと不満を述べました。手続きと結論は疑わしいものでした。 「私は自分の職業生活と個人的な生活において完全に透明性があり、隠すものが何もないのでボードと完全に協力してきました。明確にしたいのです。私は誤発測に従事しているという主張を完全に否定します。」
2022年11月11日、Tusimpleは、元CEOのLu ChengがCEOの地位に戻り、同社の共同設立者Chen Moが議長として戻ってくることを発表して、主要株主から手紙を受け取りました。
さらに、Tusimpleの取締役会も大きな変更を受けました。共同設立者は、スーパー投票権を使用して、Brad Buss、Karen C. Francis、Michelle Sterling、Reed Wernerを取締役会から削除し、Hou Xiaodiだけをディレクターとして残しました。 2022年11月10日、Hou XiaodiはChen MoとLu Chengを会社の取締役会のメンバーに任命しました。
Lu ChengがCEOの地位に戻ったとき、彼は次のように述べました。「私は会社を軌道に乗せるために緊急感を持ってCEOの職に戻ります。過去1年間、私たちは混乱を経験し、今では投資家の信頼を回復し、彼らが価値に値するリーダーシップを備えたTucsonの才能あるチームに提供する必要があります。」
内部戦闘は沈静化したが、それはまた、Tusimpleの活力をひどく損傷した。
激しい内部の戦いは、2年半の関係の後、自動運転トラック開発パートナーであるNavistar InternationalとのTusimpleとの関係が部分的に崩壊しました。この内紛の結果、Tusimpleは他のオリジナルの機器メーカー（OEM）とスムーズに作業することができず、トラックを自律的に動作させるために必要な冗長ステアリング、ブレーキ、その他の重要なコンポーネントを提供するためにTier 1サプライヤーに依存する必要がありました。 。
内争いが終わってから半年、ホウ・シャディは彼の辞任を発表しました。 2023年3月、Hou XiaodiはLinkedInに声明を投稿しました。「今朝早く、私はすぐに効果があるTusimple Boardの理事会を公式に辞任しました。私はまだ自律運転の大きな可能性を固く信じていますが、今は会社を去るのにふさわしい時だったと思います。」
この時点で、Tusimpleのエグゼクティブ混乱は正式に終了しました。
03。
L4 L2アジア太平洋への並列ビジネス転送
共同設立者で会社のCTO Hou Xiaodiが去った後、彼は彼の出発の理由を明らかにしました。経営陣は、Tucsonが彼自身の希望と矛盾するL2レベルのインテリジェントな運転に変身することを望んでいました。
これは、将来のビジネスを変革し、調整するというTusimpleの意図を示しており、その後の開発により、その調整方向がさらに明らかになりました。
1つ目は、ビジネスの焦点をアジアに移すことです。 2023年12月にTusimpleが米国証券取引委員会に提出した報告書は、同社が米国の150人の従業員、米国の従業員の総数の約75％、グローバル従業員の総数の19％を解雇することを示しました。これは、2022年12月と2023年5月のレイオフ後のTusimpleの次のスタッフ削減です。
Wall Street Journalによると、2023年12月のレイオフの後、Tusimpleは米国に30人の従業員しかいません。彼らは、Tusimpleの米国事業の閉鎖作業を担当し、徐々に会社の米国資産を販売し、同社がアジア太平洋地域に移動するのを支援します。
米国でのいくつかのレイオフの間、中国のビジネスは影響を受けず、代わりに採用を拡大し続けました。
Tusimpleが米国で上場廃止を発表した今、アジア太平洋地域に移行するという決定の継続であると言えます。
2つ目は、L2とL4の両方を考慮に入れることです。 L2に関しては、Tusimpleは2023年4月に「Big Sensing Box」TS-Boxをリリースしました。これは、商用車や乗用車で使用でき、L2+レベルのインテリジェントな運転をサポートできます。センサーに関しては、拡張された4Dミリ波レーダーまたはLIDARもサポートし、最大L4レベルの自律運転をサポートします。
L4に関しては、Tusimpleは、マルチセンサー融合 +事前にインストールされた大量生産車のルートを取り、L4自律トラックの商業化をしっかりと促進すると主張しています。
現在、ツーソンは国内で無人の道路試験免許の最初のバッチを取得しており、以前は日本で無人のトラックのテストを開始しています。
しかし、Tusimpleは、2023年4月のインタビューで、TusimpleがリリースしたTS-Boxは、指定された顧客と関心のあるバイヤーをまだ発見していないと述べました。
04. conclusion：市場の変更に応じて、その設立に応じて、Tusimpleは現金を燃やしています。財務報告書によれば、Tusimpleは2023年の最初の3四半期で500,000米ドル（約3.586百万ドル）の総損失を被ったことが示されています。しかし、2023年9月30日現在、Tusimpleは7億7,680万米ドル（約5.56億ドル）で現金、同等物、投資を保有しています。
投資家の投資熱意が沈静化し、非営利プロジェクトが徐々に低下するにつれて、Tusimpleが米国で積極的に上場し、部門を廃止し、開発の焦点を変え、L2商業市場に発展させることは良い選択かもしれません。
投稿時間：1月26日 - 2024年