新しいLI L6はネットユーザーからのよくある質問に回答します

リモートエアバッグの用途は何ですか?

Li L6 の標準リモートエアバッグは重要な安全構成であり、横転、側面衝突などのシナリオで運転手と乗客の接触傷害を効果的に軽減し、車両の安全性を向上させます。
遠位エアバッグはデュアルチャンバー設計を採用し、運転席の背もたれ内に設置されています。展開後は、前席2席の間に固定されます。主キャビティは、運転者と乗客の頭部、胸部、腹部を十分に覆い、保護します。補助キャビティは、センターコンソールのアームレストにしっかりと固定され、エアバッグの安定性を確保します。側面衝突、横転、その他の事故が発生した場合、リモートエアバッグは、前席の運転者と乗客の過度のロールを効果的に防止し、正面衝突などの相互衝突による傷害を防止します。また、センターコンソールのアームレストや座席、ドア内装部品などとの接触を軽減します。

あなたが推進する中国保険研究所の 3 つの G+ は何を意味しますか?
以前はなぜ3つのGがあったのですか?

LI L7、LI L8、LI L9は比較的早期に開発されました。公式認証期間中、2020年版中国保険自動車安全指標（C-IASI）試験評価システムが導入されました。この手順における最高評価はG（優秀）です。しかし、Li Autoの企業開発基準は業界標準をはるかに上回っています。

最新の2023年版中国保険自動車安全指数（C-IASI）試験評価システムは、G（優）を超え、G+（優+）の評価が追加され、評価方法がさらに向上しました。車両乗員安全指数を例にとると、すべての試験項目でG（優）を取得し、すべての審査項目の審査に合格し、追加項目の評価がG（優）以上のモデルのみがG+（優+）評価を取得できます。
Lilith L6とLilith MEGAは、2023年版中国保険自動車安全指標（C-IASI）標準設計を初めて採用し、徹底したテストを実施しました。車内乗員安全指標、車外歩行者安全指標、車両補助安全指標はすべてG+（Excellent+）基準を満たしています。運転席側と助手席側の前面オフセット衝突の25％がG（Excellent）基準に達し、欠陥はゼロでした。また、両側のAピラーとドアシルにも欠陥がゼロであり、車室の構造的完全性を確保し、より大きな生存空間を確保しています。
ご家族全員の安全は標準装備であり、オプションではありません。どのLIモデルをお選びいただいても、堅牢なFortress Securityボディと車体全体を覆うエアバッグが、あなたとご家族を万全に守ります。

LI L6のリアキャリパーが後ろにあるのはなぜですか？

LI L7、LI L8、LI L9とは違いますか？

Lilith L6は、Li Autoの第2世代エクステンデッドレンジプラットフォームをベースに、3年間の研究開発を経て、完全に先進的に開発された全く新しい製品です。2列目の客室内のスペースを最大化するために、Li L6のリアモーターはモーター本体のホイールセンターの後ろに配置され、車軸の前に多くのスペースが解放されます。そのため、リア5リンク独立サスペンションは、フロントビームアームを車軸の前に配置します。 、後輪キャリパーは車軸の後ろに配置されています。この変更はブレーキ性能に影響を与えません。新しいリア5リンク独立サスペンションは、ハードポイントとスイングアームのレイアウトに関して、LI L7、LI L8、およびLI L9と異なります。フラッグシップのサスペンション構造設計は、最大限の調整スペースも保持しているため、エンジニアリングチームはより優れた操縦安定性とスムーズさを提供できます。皆様の試乗体験を楽しみにしています。

最前列のワイヤレス充電パネルに独自の空冷機能が付いているのはなぜですか?

充電中に携帯電話は熱くなりますか?

夏になると、車内が外気にさらされて熱せられた後、センターコンソール部分自体の温度が比較的高くなります。この時、ワイヤレス充電パネルに空冷機能が搭載されていても、吹き出す風は熱風になります。エアコンをしばらく作動させて車内温度が下がると、携帯電話のワイヤレス充電パネルの温度は正常に戻ります。

LI L6プラチナスピーカー、

スピーカーはLI MEGAと全く同じですか？

LLI L6 Maxのプラチナオーディオシステムは、ハードウェアの品質においてLI MEGAと全く同じです。ただし、LLI L6 Maxにはリアキャビンエンターテイメントスクリーンが装備されていないため、リアキャビンエンターテイメントスクリーンの両側にあるセンタースピーカーが欠けています。車全体のスピーカー数はLI MEGAより2つ少ないです。
Platinumサウンドシステムは、最高級PSSスピーカーを搭載し、ベルリンサウンドレベルのリスニング体験を提供します。ツイーターはダブルリング音響構造を採用し、通常のツイーターと比較して、中間部に折りたたみリングを追加することで、高周波の分割振動を効果的に抑制します。リング状のアルミダイアフラムと組み合わせることで、高周波レベルとディテールをロスなく表現できます。ミッドレンジ、ベース、サラウンドスピーカーにはCoconeテクノロジーを採用。折り曲げられたドラムペーパーは、限られたスペースでスピーカーの磁束とストロークを増加させ、中域のボーカルや楽器の音をより豊かに、低域のドラムやチェロなどの音をより力強く響かせます。

偏光サングラスをかけていると HUD がはっきりと見えないのはなぜですか?

HUDの原理は、一連のレンズと鏡面反射を通して、LEDディスプレイの情報をフロントガラスに投影することです。その光学構造には、液晶層を通過する光を制御する偏光板が含まれており、液晶層は通常、垂直偏光を発します。偏光サングラスのレンズは、特定の方向の偏光を遮断することで、グレアや反射光の干渉を軽減します。しかし、偏光サングラスをかけてHUDから発せられる垂直偏光を見ると、偏光方向の不一致により、HUD画像がサングラスの偏光板によって遮られ、HUD画像が暗くなったり、不鮮明になったりすることがあります。
運転中にサングラスをかけることに慣れている場合は、非偏光サングラスを選択できます。