タイはハイブリッド車メーカーからの投資を呼び込むため、新たな減税の実施を計画している

タイは今後４年間で少なくとも５００億バーツ（１４億ドル）の新規投資を呼び込むため、ハイブリッド車メーカーに新たな奨励金を提供する計画だ。

タイ国家電気自動車政策委員会のナリット・テルステラスクディ書記は7月26日、記者団に対し、ハイブリッド車メーカーは一定の基準を満たせば、2028年から2032年までに低い消費税率を支払うことになると語った。

ナリット氏によると、座席数が10席未満の対象となるハイブリッド車には2026年から6％の物品税率が適用され、2年ごとに2％ポイントの一律税率引き上げが免除されるという。

軽減税率の対象となるには、ハイブリッド車メーカーは現在から2027年までにタイの電気自動車産業に少なくとも30億バーツを投資する必要がある。さらに、このプログラムに基づいて生産される車両は厳格な二酸化炭素排出要件を満たし、組み立てまたは製造された主要な自動車部品を使用する必要がある。タイでは、指定された 6 つの先進運転支援システムのうち少なくとも 4 つが装備されている必要があります。

ナリット氏は、タイで既に事業を展開しているハイブリッド車メーカー７社のうち、少なくとも５社がこのプロジェクトに参加する見込みだと述べた。タイ電気自動車委員会の決定は、検討および最終承認のために内閣に提出されます。

ナリット氏は、「この新たな措置は、タイ自動車産業の電動化への移行とサプライチェーン全体の将来の発展を支援することになる。タイは、完成車や部品を含むあらゆるタイプの電動車両の生産拠点となる可能性を秘めている」と語った。

この新たな計画は、タイが近年、特に中国メーカーからの多額の海外投資を惹きつけている電気自動車に対する奨励金を積極的に展開している中で行われた。タイは「アジアのデトロイト」として、2030年までに自動車生産の30％を電気自動車にすることを目指している。

タイは過去数十年にわたって地域の自動車生産拠点であり、トヨタ自動車やホンダなどの世界トップクラスの自動車メーカーの輸出拠点となっている。過去2年間、BYDやホンダなどの中国の電気自動車メーカーによる投資が相次いでいる。長城汽車はまた、タイの自動車産業に新たな活力をもたらしました。

これとは別に、タイを地域の自動車ハブとして復活させるための最新の動きとして、タイ政府は輸入税と消費税を減税し、自動車メーカーが現地生産を開始するという約束と引き換えに自動車購入者に現金補助金を提供した。こうした背景から、タイ市場では電気自動車の需要が急増している。

ナリット氏によると、タイは2022年以来、電気自動車メーカー24社から投資を集めている。今年上半期、タイで新たに登録されたバッテリー駆動の電気自動車の台数は3万7679台に増加し、同時期と比べて19％増加した。去年。

タイ工業連盟が7月25日に発表した自動車販売データによると、今年上半期のタイにおける全電気自動車販売台数は前年同期比41％増の10万1,821台に達した。同時に、タイ国内の自動車総販売台数は、主にピックアップトラックと内燃機関乗用車の販売減少により、24%減少しました。