最近、タイ首相はドイツがタイの電気自動車産業の発展を支援すると述べた。
2023年12月14日、タイの業界関係者が、タイ当局は395億バーツを投資し、電気自動車(EV)の生産能力が2024年には35万9000台に達することを期待していると述べたと報じられた。
電気自動車の開発を促進するため、タイ政府は輸入電気自動車の輸入税と消費税を減税し、自動車メーカーが現地生産ラインを建設するという約束と引き換えに自動車購入者に現金補助金を提供している。これらはすべて、タイの長年にわたる国家の地位を維持するための努力の一環である。地域の自動車ハブとしての地位を確立するための新たな取り組みの一環として、その評判を高めています。これらの措置は2022年に始まり、2027年まで延長される予定で、すでに多額の投資を集めている。中国の大手自動車メーカーなどBYDそして素晴らしいウォール・モーターズは、タイの製造業への影響力を高め、タイが2050年までにカーボンニュートラルになるという目標達成を支援できる現地工場を設立した。このような状況下、ドイツの支援がタイの電気自動車産業の発展をさらに促進することは間違いない。
しかし、タイの自動車産業が急速な拡大を続けたい場合、少なくとも1つの大きな障害に直面している。 カシコン銀行のリサーチセンターは10月の報告書で、公共充電ステーションの数が電気自動車の販売に追いついていない可能性があり、大衆市場の購入者にとって電気自動車の魅力が薄れている可能性があると述べた。
投稿日時: 2024 年 7 月 24 日