3月1日、テスラの公式ブログは、3月31日（込み）にModel 3/Yを購入した人は最大34,600元の割引が受けられると発表した。
このうち、既存車の後輪駆動モデル 3/Y には期間限定の保険補助金があり、恩恵は 8,000 元である。保険補助金後のモデル 3 後輪駆動バージョンの現在の価格は 237,900 元です。モデル Y の後輪駆動バージョンの現在の価格は 250,900 元です。
同時に、既存のモデル 3/Y 車両はすべて、期間限定の指定ペイント特典を享受でき、最大 10,000 元の節約になります。既存のモデル 3/Y 後輪駆動バージョンは、低年率 1.99% で、期間限定の低金利政策を利用できます。モデル Y の最大節約額は約 16,600 元です。
2024年2月以降、自動車会社間の価格競争が再び始まった。2月19日、BYDは率先して新エネルギー車の「価格戦争」を開始した。そのQin PLUS Honor EditionはDynasty.comの下で正式に発売され、公式ガイド価格は79,800元からで、そのうちDM-iモデルは79,800元から125,800元の範囲です。EV版の価格帯は10万9,800元～13万9,800元。
Qin PLUS Honor Edition の発売により、自動車市場全体の価格競争が正式に始まりました。関与する自動車会社には、Nezha、Wuling、Changan Qiyuan、Beijing Hyundai、SAIC-GM の Buick ブランドが含まれます。
これに対し、乗用車協会の崔東秀事務総長は個人の公式アカウントに、2024年は新エネルギー車企業にとって足場を築く重要な年であり、競争は熾烈になることが予想されると投稿した。
同氏は、燃料自動車の観点から見ると、新エネルギーのコスト低下と「ガソリンと電気の同価格」が燃料自動車メーカーに大きな圧力となっていると指摘した。燃料自動車の製品アップグレードは比較的遅く、製品インテリジェンスの度合いは高くありません。さらに見る 優待価格に依存して顧客を引きつけ続ける。NEV の観点から見ると、炭酸リチウムの価格、電池コスト、車両製造コストの低下、および新エネルギー市場の急速な発展により、スケールメリットが形成され、製品の利益率が向上しています。
そしてその過程で、新エネルギー車の普及率の急速な高まりに伴い、従来の燃料車の市場規模は徐々に縮小してきました。従来の巨大な生産能力と徐々に縮小する燃料車市場との間の矛盾が、より激しい価格競争を引き起こしています。
テスラの今回の大々的なプロモーションは、新エネルギー車の市場価格をさらに下げる可能性がある。
投稿時刻: 2024 年 3 月 6 日