ステランティス、EUの排出ガス規制下で電気自動車の成功へ

新たなEU規制では、この地域で販売される自動車の平均CO2排出量を、今年の1キロメートル当たり115グラムから来年には1キロメートル当たり93.6グラムに削減することが義務付けられている。

これらの規制に準拠するために、ステランティスは、2025年までにEUでの新車販売総数の24%を純粋な電気自動車が占める必要があると計算しています。現在、市場調査会社DataForceのデータによると、2023年10月時点でステランティスの電気自動車販売は乗用車販売総数の11%を占めています。この数字は、より環境に優しい自動車の未来への移行に向けた同社の決意を浮き彫りにしています。

ステランティスは、e-C3、フィアット・グランデ・パンダ、オペル/ボクスホール・フロンテラなど、柔軟なスマートカー・プラットフォームを採用した手頃な価格の小型電気自動車シリーズを積極的に展開しています。これらのモデルは、リン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを採用しているため、25,000ユーロ未満という非常に競争力のある価格設定となっています。LFPバッテリーはコスト効率に優れているだけでなく、優れた安全性、長いサイクル寿命、環境保護など、多くの利点を備えています。

最大 2,000 回の充放電サイクル寿命と、過充電および穴あきに対する優れた耐性を備えた LFP バッテリーは、新エネルギー車の駆動に最適です。

シトロエンe-C3は、ヨーロッパで2番目に売れている電気自動車コンパクトカーとなり、高まる電気自動車需要に応えるというステランティスの戦略を裏付けています。10月単月でe-C3の販売台数は2,029台に達し、プジョーe-208に次ぐ販売台数となりました。オステルマンはまた、バッテリー容量を小型化した、より手頃な価格のe-C3モデルを発売する計画も発表しました。価格は約2万ユーロと見込まれており、消費者にとってさらに購入しやすくなります。

ステランティスは、スマートカー・プラットフォームに加え、プジョー3008および5008 SUV、オペル/ボクスホール・グランドランドSUVなど、STLAミッドサイズ・プラットフォームをベースとしたモデルも発売しています。これらの車両は電気自動車（EV）とハイブリッドシステムを搭載しており、市場の需要に合わせて販売戦略を調整することができます。この新しいマルチパワー・プラットフォームの柔軟性により、ステランティスは来年のEUのCO2削減目標を達成することが可能になります。

新エネルギー車の利点は、規制基準を満たすだけにとどまらず、持続可能な未来の実現に不可欠な役割を果たします。化石燃料への依存を減らし、温室効果ガスの排出を最小限に抑えることで、電気自動車はよりクリーンな環境の実現に貢献します。ステランティスが提供する幅広い電気自動車モデルは、多様な消費者の嗜好に応えるだけでなく、グリーンエネルギー社会の実現というより広範な目標の達成を支えています。より多くの自動車メーカーが電気自動車を採用するにつれて、循環型経済への移行はますます実現可能になります。

ステランティスの電気自動車に採用されているリン酸鉄リチウム電池技術は、エネルギー貯蔵ソリューションの進歩を示す力強い例です。これらの電池は無毒・無公害で長寿命であるため、電気自動車に最適です。また、直列接続も容易で、電気自動車の頻繁な充放電ニーズに応える効率的なエネルギー管理を実現します。このイノベーションは、電気自動車の性能を向上させるだけでなく、持続可能な開発と環境保護の原則にも合致しています。

ステランティスは、電気自動車の販売とEUの排出ガス規制への適合に明確な焦点を当てることで、自動車業界を取り巻く環境の変化に対応できる優位な立場にあります。手頃な価格で革新的な電気自動車モデルの投入に注力する同社の姿勢は、リン酸鉄リチウム電池技術の優位性と相まって、持続可能な未来の実現に向けた同社のコミットメントを明確に示しています。ステランティスは電気自動車製品ラインの拡大を継続することで、より環境に優しいエネルギー社会と循環型経済の実現に貢献し、より持続可能な自動車産業への道を切り開いています。