ステランティスは EU 排出ガス目標の下で電気自動車で成功する軌道に乗っている

EUの新たな規制では、域内で販売される自動車の平均CO2排出量を、今年の1キロ当たり115グラムから来年には1キロ当たり93.6グラムに削減することが求められている。

これらの規制を遵守するために、ステランティスは、2025 年までに EU における純電気自動車の新車販売台数の 24% を占める必要があると試算しています。現在、市場調査会社データフォースのデータによると、ステランティスの電気自動車販売台数は、EU における新車販売台数の 11% を占めています。この数字は、より環境に優しい自動車の未来への移行に対する同社の決意を浮き彫りにしています。

ステランティスは、e-C3、フィアット グランデ パンダ、オペル/ボクソール フロンテラなど、柔軟なスマート カー プラットフォーム上で手頃な価格の小型電気自動車シリーズを積極的に発売しています。リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーを使用しているため、これらのモデルの開始価格は 25,000 ユーロ未満であり、非常に競争力があります。 LFP バッテリーはコスト効率が高いだけでなく、優れた安全性、長いサイクル寿命、環境保護など多くの利点があります。

LFP バッテリーは、最大 2,000 回の充放電サイクル寿命と、過充電やパンクに対する優れた耐性を備えており、新エネルギー車の駆動に最適です。

シトロエン e-C3 は、ヨーロッパで 2 番目に売れている全電動コンパクトカーとなり、電気自動車の需要の高まりに応えるステランティスの戦略を裏付けています。 10月だけでe-C3の販売台数は2,029台に達し、プジョーe-208に次いで2位となった。オスターマン氏はまた、小型バッテリーを搭載したより手頃な価格の e-C3 モデルを発売する計画も発表し、価格は約 20,000 ユーロになると予想されており、消費者にとってのアクセシビリティがさらに向上します。

ステランティスは、スマート カー プラットフォームに加えて、プジョー 3008 および 5008 SUV、オペル/ボクソール グランドランド SUV など、STLA 中型プラットフォームに基づくモデルも発売しました。これらの車両には純粋な電気システムとハイブリッド システムが装備されており、ステランティスは市場の需要に応じて販売戦略を調整できます。新しいマルチパワープラットフォームの柔軟性により、ステランティスは来年の EU の CO2 削減目標を達成することができます。

新エネルギー車のメリットは規制基準を満たすだけでなく、持続可能な未来を促進する上で重要な役割を果たします。化石燃料への依存を減らし、温室効果ガスの排出を最小限に抑えることで、電気自動車はよりクリーンな環境に貢献します。ステランティスが提供する幅広い電気モデルは、消費者のさまざまな好みに応えるだけでなく、グリーン エネルギーの世界を達成するというより広範な目標もサポートします。電気自動車を採用する自動車メーカーが増えるにつれ、循環経済への移行がますます実現可能になります。

ステランティス電気自動車に使用されているリン酸鉄リチウム電池技術は、エネルギー貯蔵ソリューションの進歩を示す強力な例です。これらのバッテリーは無毒で無公害であり、耐用年数が長いため、電気自動車に最適です。これらは簡単に直列に構成でき、電気自動車の頻繁な充放電ニーズを満たす効率的なエネルギー管理を実現します。このイノベーションは電気自動車の性能を向上させるだけでなく、持続可能な開発と環境管理の原則も満たします。

ステランティスは、電気自動車の販売と EU 排出量目標の遵守に明確に焦点を当て、自動車業界の変化する状況をうまく乗り切ることができる有利な立場にあります。手頃な価格の革新的な電気モデルを発売するという同社の取り組みは、リン酸鉄リチウム電池技術の利点と相まって、持続可能な未来を促進するという同社の取り組みを強調しています。ステランティスは電気自動車製品ラインの拡大を続けることで、より環境に優しいエネルギー世界と循環経済に貢献し、より持続可能な自動車産業への道を切り開きます。