の静的リアルショットbyd アシカ 07ev マルチセナリオビハイのニーズを満たしていますクレズ
今月、bydオーシャンネットワークは、難しくないモデルを立ち上げました
同様に、Byd Sea Lion 07ev。このモデルは、ファッショナブルで完全な外観を持っているだけでなく、芸術的な驚きの感覚も持っています。また、BYDによる一連のハイエンドの自己開発テクノロジーが装備されており、オフラインストアですぐに別のBYD人気モデルになりました。 Sina Autoが写真を撮るために店に行った期間中、車を見てアシカ07evを駆動するために店に来た車の所有者の無限の流れがありました。彼らは、3人の消費者が直接注文するのを見さえしました。アシカ07evを購入したいという強い欲求があります。この車の静的な「才能」のハイライトは何ですか？
完全な外観は、コンセプトカーデザインのコンセプトを採用しています
アシカ07EVの外部デザインスタイルは、以前に発表されたオーシャンXコンセプトカーに基づいており、車両の外部デザイン全体では、海洋Xフェイスのデザイン言語が採用されています。ラインと輪郭がいっぱいであるだけでなく、すべてのラインが非常に快適な感覚の楽しみをもたらすことができます。それが芸術作品の魅力を持っていると言うのは誇張ではありません。
アシカの07evの車両寸法は、長さ4,830mm×幅×1,620mm×1,620mmで、ホイールベースは2,930mmです。市場セグメントの位置付けによると、それは純粋な電動中型SUVモデルです。写真とは違うのは、実際の車にはまだ大きな音量感があり、体全体が非常に「筋肉質」の感覚を持っているということです。この種の外観設計スタイルは、外観が非常にハイエンドであるという車のコメントを見に来た多くの人々を作りました。したがって、モデルはSUVとして配置されていますが、外部デザインスタイルは特定のモデルに限定されず、非常に魅力的です。
車の前面の膨らんだデザインスタイルと、フロントフードの上部にある誇張された空飛ぶ輪郭ラインにより、車の前面が非常に強い視覚的な影響を与えます。非常に設計されたヘッドライトと相まって、車の前面の全体的な輪郭は非常に美しく、認識が高くなっています。
アシカのデザインスタイル07evヘッドライトは非常にスーパーカーのようです。 Hiayue Double-Uは、LEDデイタイムランニングライトと組み合わせて、ブーメランスタイルを形成します。明るいヘッドライトのペア、それは常に同じ車でした。美学のレベルを判断するための最良の基準は、この一連のヘッドライトを追加することで、車両全体がより芸術的になることです。
アシカの07evのフロントバンパーのアウトラインと空気迂回設計は非常に複雑です。まず第一に、空気吸気グリルの外側の輪郭は台形の構造を採用し、中央には前方ミリ波レーダーがあります。黒い装飾的なストリップが左側と右側に使用され、二重の「x」形状を形成します。
全体的な形状は文字「x」の形状であり、換気ダクトは下部のエンクロージャーの両側に設計されて、フロントウィンドワード側から気流を導きます。
車の側面の体の姿勢は非常に調和が取れています。下部のファストバックに似たCおよびD柱は、車両をより合理的なボディラインにします。アシカのリア窓07EVのリアウィンドウは、プライバシーガラスのデザインを採用しており、シリーズ全体には最前列の熱断熱材が標準装備されています。 /防音ガラス。
4つのホイールのホイールアーチ/ホイールの眉は比較的誇張されています。黒い塗料は、視覚的に誇張されているタイヤのサイズの視覚効果を伸ばします。
アシカ07evのホイールパラメーターはかなり誇張されています。 19および20インチのホイールが利用可能であるだけでなく、フロントとリアのタイヤ幅も異なります。たとえば、長距離バージョンのフロントタイヤ幅は235で、リアタイヤの幅は255です。ホイールハブの形状は、銀と黒の2色低風抵抗の5フレーム形状を使用しますが、非常に調和しています。
アシカ07evの4つのドアはスイングドアであり、すべてフレームドアです。ドアハンドルは、隠された伸縮式ドアハンドルです。ドアハンドルは車のマシンに設定できます。ロック解除後、運転席側のみを開くか、4つのドアすべてを開くことができます。
アシカ07evの後部は、dynasty.comのスタイリングデザインにより傾いています。テールライトは、海と空の間の線で動的なテールライトの設計を採用し、初めて進化したLEDバックライトロゴテクノロジーを使用して、金属テクスチャと半透明の照明の2つの状態を示しています。このデザインは目立たないものではなく、間違いなく認識を高めることができます。
車の後部にあるアヒルの尾とトランクドアの上のネタバレは、実際にデザインスタイルを統一して調和させるのに役立ちます。 SUVの場合、フォームは意味よりも重要です。
Taillight Setは、明るい星明かりのデザインを採用しています。ドットマトリックスのテールライトは明らかな警告効果があり、照らされたときにも非常に美しいです。
また、リアトランクドアは電気的に開閉します。また、さまざまな高さの車の所有者のニーズを満たすために制限をカスタマイズできます。
シーライオン07EVのトランクボリュームは500Lに達します。シートバックの2列目が折りたたまれた後、ストレージボリュームを2倍にすることができます。いくつかの大きなアイテムを移動する必要性のために、アシカ07evはそれをサポートできます。
さらに、車両全体にはさまざまなサイズの20を超えるストレージスペースがあり、さまざまなシナリオでさまざまな旅行ニーズを完全に満たすことができます。
インテリアデザインは非常に革新的です
アシカのインテリアスタイル07evは、芸術的なスタイルにも属します。他のBYDモデルのような中央回転スクリーンに加えて、ドアの両側にあるドアパネル、アームレスト、大型クロムトリップストリップ、および左右に走るサウンドパネルがすべて見えます。全体的に強い感覚を持つ一連のデザインスタイルは、インテリアレイアウトの単純なパッチワークではありません。
公式のインテリアコピーによると、アシカ07evのインテリアデザインは、「サスペンション、軽さ、速度」を中心に展開しています。そのインストルメントパネルは「サスペンションの翼」と呼ばれ、中央の制御エリアのレイアウトは「海の中心」です。 。実際、簡単に言えば、インテリアデザインは比較的複雑な研削工具製造プロセスを採用しています。丸い角とねじれたドアパネルのアームレストは、本当に思慮深く繊細です。
驚くべきことに、アシカ07EVの両側の窓には、レトロな三角形の窓のデザインスタイルも採用されています。独立したリアビューミラーは、より広い視野を提供し、盲目の領域の危険な要因を減らすことができます。
インテリアデザインに関してのみ、アシカ07evには、品質と洗練の感覚が与えられます。さらに、BYDの継承されたフローティングセントラルコントロールスクリーンと小さなクリスタルテクスチャーギアレバーは、車に強いブティックの雰囲気を与えます。
ステアリングホイールは4つのスポーク構造を採用し、ステアリングホイール上のBYDの中国のラベルの遺産を維持し、両側のパドルを使用してスマートドライビングを調整します。現在、これを行ったのはBYDだけです。スマートドライビングをアクティブにして調整すると、中国のラベルが使用されます。コントロールボタンはシンプルで、「初心者」で理解しやすいです。
スマートドライビングに関しては、アシカ07evは「神の目」のハイエンドインテリジェントアシストドライビングシステム（Dilink 100-Dipilot 100）を採用しています。このシステムには高速パイロット機能があり、そのハードウェアは8メガピクセルの二眼カメラと一致しています。検出範囲は、車の前に200メートルで、車の前から120°の視界があります。このスマートドライビングシステムは、強力なコンピューティングプラットフォームとオープンコンテンツエコシステムに基づいています。個人のデジタルターミナル、カーマシン、クラウドを完全に統合します。さまざまなインタラクティブフォームを通じて、自動駐車やレーンの変更などの主流の機能を実現できます。 L2+レベルのハイエンドインテリジェントアシスト運転能力。
構成に関しては、BYDアシカ07EVには、電気サンシャード、パノラマキャノピー、運転席側の50Wワイヤレス高速充電、雨が降り注ぐ骨なしワイパー、換気と加熱されたフロントシート、オンボードフロントなどが装備されています。ハイエンドモデルには、ナッパレザーシートもあります。フレグランスシステム、および50インチのディスプレイエリアと磁気車に取り付けられたマイクを備えたAR-HUDヘッドアップディスプレイシステム。
スマートコックピットとヒューマンコンピューターの相互作用機能に関しては、Dilink 100は人間のデジタルターミナル、カーマシン、クラウドを統合し、さまざまなインタラクティブなフォームを通じて「数千人のドライバーの排他的なコックピット」を作成します。 Xiaodiは、車の窓の開閉、温度調整、日常情報を音声で放送するだけではありません。
アシカ07EVの中央の浮動スクリーンは、まだスプリットスクリーンで回転して表示でき、さまざまな承認されたソフトウェアを公然とインストールすることができ、旅行中にリラックスする方法を増やすことができます。
シリーズの構成全体に関しては、Sea Lion 07EVには、12スピーカーのHIFIレベルのカスタマイズされたDynaudioオーディオが標準装備されており、優れた効果音ができます。 4つのドアパネルには、高い音と低音を分離するDynaudioスピーカーが装備されていることがわかります。
アシカ07evの内部仕上げレベルはオンラインであり、さまざまな材料のあらゆる組み合わせが非常に厳密です。 180,000〜240,000元のために購入できる純粋な電気モデルの場合、この車には絶対的な利点があり、後部座席の背もたれの角度は非常に快適です。そのため、アシカ07evを見るつもりのすべての車の所有者が大きな肯定を与えます。
パワーとバッテリー寿命の利点
シーライオン07evは、BYDのe-platform 3.0 evoで生まれた最初のモデルです。 23,000rpmモーターが装備されています。シリーズ全体には、1200Vシリコン炭化物電子制御、効率的な12-in-1電気駆動システム、16-in-1高効率の熱管理統合モジュール、インテリジェントなデュアル循環バッテリーの直接冷却技術、ダイレクト加熱技術、電気駆動高効率のコンポジット冷却システムなど、エネルギー管理技術が装備されています。車両のシステム効率をさらに向上させるための温度制御とエネルギー管理。
パワーパフォーマンスに関しては、アシカ07EVには3つのパワーバージョン、つまり、最大電力170kWと最大トルクが380N・mの550km標準バージョンがあります。 2つ目は、最大電力230kWと最大トルクが380N・mの610kmの長距離バージョンです。 3番目の最初のパワーバージョンは、550kmの4輪駆動Zhihangバージョンです。その電気モーターの最大総出力は390kWで、最大総トルクは690N・mです。 0から0-100までのアシカリオン07evの最速加速度は4.2秒です。シーライオン07evには、標準の標準としてFSD周波数変数減衰ショックアブソーバーが装備されており、550の4輪駆動ZhihangバージョンにはYunnan-Cインテリジェントダンピングボディコントロールシステムが装備されています。
アシカ07evは、高性能のリアドライブ/4駆動アーキテクチャを採用しており、世界で最も高い速度を備えた23,000rpmモーターを装備していることに言及する価値があります。最高速度は225km/h以上に達する可能性があります。毎日の加速と追い越しにおいて、それはまだ非常に強力です。ハンディ。
シーライオン07evのバッテリーは、まだ一連のブレードバッテリーを使用しています。エンドスケレトンCTB安全アーキテクチャでは、高剛性構造がバッテリーにより高い安全能力をもたらすことができます。
充電とエネルギー補充の観点から、アシカの07evには、高出力充電を実現できるインテリジェントなアップカレント高速充電技術が装備されています。エネルギーを補充するために国立充電標準のパブリックDC充電パイルの2015バージョンを使用すると、550標準バージョンの最大充電電力は180kWに達することができます。他の3つのモデルは、パブリックスーパーチャージャーパイルでのモデルの最大充電能力が240kWに達する可能性があります。 10-80％SOCの充電時間は25分です。非常に低い温度環境では、充電時間が40％大幅に短縮され、低温のコールド車両の「実際の速い充電」が達成されます。
充電とエネルギー補充の観点から、アシカの07evには、高出力充電を実現できるインテリジェントなアップカレント高速充電技術が装備されています。エネルギーを補充するために国立充電標準のパブリックDC充電パイルの2015バージョンを使用すると、550標準バージョンの最大充電電力は180kWに達することができます。他の3つのモデルは、パブリックスーパーチャージャーパイルでのモデルの最大充電能力が240kWに達する可能性があります。 10-80％SOCの充電時間は25分です。非常に低い温度環境では、充電時間が40％大幅に短縮され、低温のコールド車両の「実際の速い充電」が達成されます。
投稿時間：5月29日 - 2024年