固体バッテリーに対するCATLの態度は曖昧になりました。
最近、CATLのチーフサイエンティストであるWu Kaiは、CATLが2027年に小さなバッチでソリッドステートバッテリーを生産する機会があることを明らかにしました。彼はまた、すべての固体バッテリーの成熟度が1から9の数として表される場合、CATLの現在の成熟度は4レベルであり、ターゲットは2027レベルで7-8レベルに達することを強調しました。
1か月以上前、CATLの会長であるZeng Yuqunは、ソリッドステートバッテリーの商業化が遠いものであると信じていました。 3月末に、Zeng Yuqunはメディアとのインタビューで、ソリッドステートバッテリーの現在の技術的効果は「まだ十分ではない」と述べ、安全性の問題があると述べました。商業化はまだ数年先です。
1か月で、固体バッテリーに対するCATLの態度は、「商業化は遠い」から「小さなバッチ生産の機会があります」に変わりました。この期間中の微妙な変化は、人々にその背後にある理由について考えさせなければなりません。
最近では、ソリッドステートバッテリーがますます人気が高まっています。過去と比較して、企業が商品や電力バッテリーを手に入れるために列に並んでいたとき、現在、バッテリーの生産能力が過剰になり、CATL時代には成長が鈍化しています。産業の変化の傾向に直面して、CATLの強い立場は過去のものになりました。
ソリッドステートバッテリーの強力なマーケティングリズムの下で、「Ning Wang」はパニックになり始めましたか？
マーケティングの風は「ソリッドステートバッテリー」に向かって吹き飛ばされます
誰もが知っているように、液体バッテリーから半固体のあるバッテリーへの移動の中核は、電解質の変化です。液体バッテリーから固体バッテリーまで、エネルギー密度、安全性能などを改善するために化学物質を変更する必要があります。ただし、技術、コスト、製造プロセスの点では簡単ではありません。業界では、堅実な状態のバッテリーが2030年まで大量生産を達成できないと業界では、一般的に予測されています。
今日、固形状態のバッテリーの人気は特徴的には高く、事前に市場に出るための強い勢いがあります。
4月8日、Zhiji Automobileは、新しいPure Electric Model Zhiji L6（構成|照会）をリリースしました。その後、GAC Groupは、2026年にすべての固体状態のバッテリーを車に投入する予定であり、最初にHaopinモデルに設置されることを発表しました。
もちろん、Zhiji L6の「第一世代の軽度のソリッドステートバッテリー」が装備されているという宣言もかなりの論争を引き起こしています。そのソリッドステートバッテリーは、真のオールソリッド状態のバッテリーではありません。数回の詳細な議論と分析の後、青色エナジーのゼネラルマネージャーであるLi Zhengは、最終的に「このバッテリーは実際には半固体バッテリーである」ことを明確に指摘し、論争は徐々に沈静化しました。
Zhiji L6ソリッドステートバッテリーのサプライヤーとして、青色エネルギーが半固体状態のバッテリーに関する真実を明らかにしたとき、別の会社はすべての固体州のバッテリーの分野で新たな進歩を遂げたと主張しました。 4月9日、GAC Aion Haobaoは、100％オールリッドステートバッテリーが4月12日に正式にリリースされることを発表しました。
ただし、当初のスケジュールされた製品リリース時間は、2026年の大量生産」に変更されました。このような繰り返される宣伝戦略は、業界の多くの人々からの苦情を集めています。
両社はソリッドステートバッテリーのマーケティングでワードゲームをプレイしていますが、ソリッドステートバッテリーの人気は再びクライマックスに押し上げられました。
4月2日に、Tailan New Energyは、同社が「自動グレードオールソリッド状態リチウムバッテリー」の研究開発を大幅に進歩させ、120AHの容量と720WH/ kg/ kgの測定エネルギー密度の測定エネルギー密度で世界初の自動車グレードモノマーを成功裏に準備していることを発表しました。リチウムバッテリー。
4月5日に、ドイツの持続可能な物理学と技術の促進のための研究協会は、2年近くの研究開発の後、ドイツの専門家チームが高性能で高安全な固形状態硫黄バッテリーの完全な自動連続生産プロセスの完全なセットを発明したことを発表しました。
さらに、4月下旬から現在まで、Lingxin New EnergyとEnli Powerは、ソリッドステートバッテリープロジェクトの第1フェーズが生産に導かれたことを連続して発表しました。後者の以前の計画によると、2026年に10gWH生産ラインの大量生産を達成します。将来、2030年までに100+GWHのグローバルな産業ベースレイアウトを達成するよう努めています。
完全に固体または半固体の王は不安を高めます
液体バッテリーと比較して、ソリッドステートバッテリーは、高エネルギー密度、高い安全性、少量、幅広い温度範囲動作など、多くの重要な利点があるため、多くの注目を集めています。彼らは、次世代の高性能リチウム電池の重要な代表です。
液体電解質の含有量によると、一部の業界関係者は、固体バッテリーをより明確に区別しています。業界は、ソリッドステートバッテリーの開発経路は、半固体（5-10wt％）、準固体（0-5wt％）、および全固体（0WT％）などの段階に大まかに分割できると考えています。半固体および準固体で使用される電解質はすべて、固体と液体の電解質です。
すべての固体状態のバッテリーが路上にあるのに時間がかかる場合は、半固体のバッテリーがすでに進んでいます。
Gasgoo Autoの不完全な統計によると、現在、中国の新しい航空、Honecomb Energy、Huineng Technology、Ganfeng Lithium Energy、Guoxuan High-Techなどを含む12を超える国内および外国の電力会社があります。
関連機関の統計によると、2023年末現在、国内の半固体バッテリー生産能力計画は298GWHを超えると蓄積されており、実際の生産能力は15GWHを超えます。 2024年は、ソリッドステートバッテリー産業の開発における重要なノードになります。 （セミ）ソリッドステートバッテリーの大規模な荷重と適用は、1年以内に実現されると予想されます。年間を通じて総設置容量は、歴史的に5GWHマークを超えると予想されます。
ソリッドステートバッテリーの急速な進歩に直面して、CATL時代の不安が広がり始めました。比較的言えば、ソリッドステートバッテリーの研究開発におけるCATLの行動はそれほど速くありません。遅ればせながら「その曲を変更」し、ソリッドステートバッテリーの大量生産スケジュールを正式に実装したのはごく最近でした。 Ningde Timesが「説明」することを切望している理由は、産業構造全体の調整とそれ自体の成長率の減速による圧力である可能性があります。
4月15日、CATLは2024年第1四半期の財務報告書を発表しました。総収益は797億7000万元で、前年比で10.41％減少しました。上場企業の株主に起因する純利益は104億億人で、前年比で7％増加しました。控除後の非ネット利益は92億5000万元で、前年比18.56％増加しました。
これは、CATLが前年比で営業利益の減少を経験した2番目の四半期であることに言及する価値があります。 2023年の第4四半期に、CATLの総収益は前年比で10％減少しました。電力バッテリーの価格は引き続き下落し、企業がパワーバッテリー市場で市場シェアを増やすことが難しいと感じているため、CATLは急速な成長に別れを告げています。
別の観点から見ると、CATLはソリッドステートバッテリーに対する以前の態度を変えており、ビジネスを強いられているようなものです。バッテリー業界全体が「ソリッドステートバッテリーカーニバル」のコンテキストに分類されると、CATLが沈黙しているか、ソリッドステートバッテリーを忘れていない場合、CATLが新しいテクノロジーの分野で遅れをとっているという印象を必然的に残します。誤解。
CATLの応答：単なるソリッドステートバッテリー以上のもの
CATLの主なビジネスには、パワーバッテリー、エネルギー貯蔵バッテリー、バッテリー材料、リサイクル、バッテリーミネラルリソースの4つのセクターが含まれます。 2023年、パワーバッテリーセクターはCATLの営業収益の71％を寄付し、エネルギー貯蔵バッテリーセクターはその営業収益のほぼ15％を占めます。
SNEの調査データによると、今年の第1四半期に、CATLのさまざまな種類のバッテリーの世界的な設置容量は60.1GWHで、前年比で31.9％増加し、市場シェアは37.9％でした。中国の自動車電力バッテリー産業イノベーションアライアンスの統計によると、2024年の第1四半期に、CATLは41.31GWHの設置能力で48.93％の設置容量で、前年同期の44.42％からの市場シェアが44.42％から増加したことが示されています。
もちろん、新しいテクノロジーと新製品は、常にCATLの市場シェアの鍵です。 2023年8月、Ningde Timesは2023年8月にShenxing Superchargeableバッテリーをリリースしました。このバッテリーは、スーパー電子ネットワークカソード、グラファイト高イオンリング、超高導電率電解質などを使用して、世界初のリチウムリン酸4Cスーパーチャージバッテリーです。
CATLは、2024年第1四半期の財務報告書で、バッテリーが大規模な配送を開始したと結論付けました。同時に、CATLはTianhengエネルギー貯蔵をリリースしました。これは、「5年間、6.25 MWH、および多次元真の安全性」システムを統合します。 Ningde Timesは、同社は依然として優れた業界の地位、主要なテクノロジー、優れた需要の見通し、多様な顧客ベース、高いエントリーバリアを維持していると考えています。
CATLの場合、固体バッテリーは将来の「唯一のオプション」ではありません。バッテリーの保護に加えて、CATLは昨年Cheryと協力して、ナトリウムイオンバッテリーモデルを発売しました。今年1月、CATLは、「ナトリウムイオンイオンカソード材料と調製方法、カソードプレート、バッテリー、電気デバイス」というタイトルの特許を申請しました。パフォーマンスの側面。
第二に、CATLはまた、新しい顧客ソースを積極的に調査しています。近年、CATLは海外市場を積極的に拡大しています。地政学的およびその他の要因の影響を考慮すると、CATLは、より軽い技術ライセンスモデルをブレークスルーとして選択しました。フォード、ゼネラルモーターズ、テスラなどは、その潜在的な顧客かもしれません。
ソリッドステートバッテリーマーケティングの流行の後ろを見ると、CATLがソリッドステートバッテリーの「保守的」から「アクティブ」に変更されたことはそれほど多くありません。 CATLは市場の需要に対応することを学び、高度で将来を見据えた主要なパワーバッテリー会社を積極的に構築していると言う方が良いです。画像。
ブランドビデオでCATLによって叫んだ宣言のように、「路面電車を選ぶときは、CATLバッテリーを探してください。」 CATLの場合、ユーザーがどのモデルを購入したり、どのバッテリーを選択したりするかは関係ありません。ユーザーがそれを必要とする限り、CATLはそれを「作る」ことができます。急速な産業開発の文脈では、消費者に近づき、ユーザーのニーズを探求することが常に必要であり、大手企業も例外ではないことがわかります。
投稿時間：5月25日 - 2024年