現在、新エネルギー車カテゴリーはかつてのカテゴリーを大きく上回り、“開花”の時代を迎えています。最近、奇瑞は iCAR を発売し、初のボックス型純粋電気オフロードスタイル乗用車となりました。 BYD の Honor Edition は新エネルギー車の価格を燃料車の価格以下に引き下げましたが、Look Up ブランドは価格を新たなレベルに押し上げ続けています。高い。計画によれば、小鵬汽車は今後3年間に30台の新車を発売する予定で、吉利のサブブランドも増え続けている。新エネルギー車各社は製品やブランドのブームを巻き起こしており、その勢いは「子供が増え、喧嘩も増えた」燃料自動車の歴史をも超えている。
確かに、新エネルギー車は比較的単純な構造、高度な知能化、電動化などにより、プロジェクトの立ち上げから発売までのサイクルが燃料車に比べてはるかに短いのが特徴です。これにより、企業は革新し、新しいブランドや製品を迅速に発売することが容易になります。しかし、自動車会社は市場の需要を起点として、市場での認知度を高めるために「多胎」と「優生学」の戦略を明確にする必要がある。 「複数の製品」とは、自動車会社がさまざまな消費者のニーズを満たすことができる豊富な製品ラインを持っていることを意味します。しかし、「拡散」だけでは市場での成功を保証するのに十分ではなく、「優生学」も必要である。これには、製品の品質、パフォーマンス、インテリジェンスなどで卓越性を達成することだけでなく、正確な市場でのポジショニングとマーケティング戦略を通じて製品をターゲットの消費者によりよく届けることが含まれます。一部のアナリストは、新エネルギー車企業は製品の多様性を追求する一方、製品の最適化とイノベーションにも注力すべきだと指摘した。真の意味での「優生優生増産」によってのみ、熾烈な市場競争の中で抜きん出て消費者の支持を得ることができます。
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これまでにない品揃えの豊富さ
2月28日、奇瑞汽車の新エネルギー車ブランド「iCAR」の初モデルとなる「iCAR 03」が発売された。構成の異なる計6モデルを発売した。公式ガイド価格は10万9,800～16万9,800元。このモデルは主な消費者グループとして若者をターゲットにしており、純電気SUVの価格を10万元台まで下げることに成功し、Aクラス車市場への強力な参入を果たした。また、2月28日、BYDはHanとTang Honor Editionの壮大なスーパー発売カンファレンスを開催し、これら2つの新モデルをわずか169,800元の開始価格で発売しました。過去半月の間に、BYD は 5 つの Honor Edition モデルをリリースしました。その際立った特徴は手頃な価格です。
3月に入り、新車発売の波はますます激しくなっている。 3月6日だけで7つの新モデルが発売された。多数の新車の登場により、価格の面で収益が継続的に更新されるだけでなく、純粋な電気自動車市場と燃料自動車市場との価格差が徐々に縮まり、さらには低くなります。ミッドエンドからハイエンドブランドの分野では、パフォーマンスと構成の継続的な改善により、ハイエンド市場での競争も激化しています。強烈な髪。現在の自動車市場は、かつてないほど商品が充実し、溢れんばかりの時代を迎えています。 BYD、吉利、奇瑞、長城、長安などの大手独立系ブランドは積極的に新ブランドを立ち上げ、新製品の発売ペースを加速させている。特に新エネルギー車の分野では、雨後の筍のように新しいブランドが誕生しています。市場競争は同じ企業内であっても非常に熾烈です。また、そのブランドの下にあるさまざまな新しいブランド間でもある程度の均質な競争があり、ブランド間の区別がますます困難になっています。
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「ロールパンを早く作ってください」
新エネルギー車の分野では価格競争が激化しており、燃料車も負けていない。買い替え補助金など多様なマーケティング手法を通じ、自動車市場の価格競争をさらに激化させている。この価格戦争は価格競争にとどまらず、サービスやブランドなど多面に及んでいます。中国汽車工業協会の陳世華副秘書長は、今年の自動車市場の競争はさらに激化すると予想している。
中国汽車工業協会の副主任技師である徐海東氏は、中国汽車報の記者とのインタビューで、新エネルギー車市場の継続的な拡大と企業の総合力の向上により、新エネルギー車の需要は伸びていると述べた。徐々に価格決定権を獲得していきました。現在、新エネルギー車の価格体系は燃料車を指すものではなくなり、独自の価格ロジックを形成しています。特に、Ideal や NIO などの一部のハイエンド ブランドでは、一定のブランド影響力を確立した後、価格設定能力も向上しています。そうすれば改善します。
大手新エネルギー車企業がサプライチェーンに対する管理を強化するにつれて、サプライチェーンの管理と制御がより厳格になり、コスト削減と効率向上の能力も常に向上しています。これはサプライチェーンのあらゆる側面でのコスト削減を直接促進し、その結果、製品価格が下がり続けることになります。特に電動化およびインテリジェント化された部品やコンポーネントの調達に関して、これらの企業は、これまでサプライヤーからの見積もりを受動的に受け入れていたのから、大量の購入量を利用して価格交渉を行うようになり、部品調達コストを継続的に削減しています。このスケール効果により、完成車製品のさらなる低価格化が可能となります。
熾烈な市場価格競争に直面している自動車会社は「迅速な生産」戦略を採用している。自動車会社は、さまざまな市場セグメントでチャンスをつかむために、新エネルギー車の開発サイクルを短縮し、新モデルの発売を加速することに懸命に取り組んでいます。価格は下がり続けているが、自動車会社は製品性能の追求を緩めていない。これらは車両の機械的性能と運転体験を向上させると同時に、スマートな平等を現在の市場競争の焦点にもします。 iCAR03の発表時に奇瑞汽車の担当者は、iCAR03はAIソフトウェアとハードウェアの組み合わせを最適化することで、若者に費用対効果の高いインテリジェントな運転体験を提供することを目指していると述べた。現在、市場に出回っている多くのモデルは、より低価格で高性能のスマートな運転体験を追求しています。この現象は自動車市場で広く見られます。
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「優生思想」は無視できない
製品がますます豊富になり、価格が下がり続けるにつれて、自動車会社の「多世代」戦略が加速しています。ほぼすべての企業、特に独立系ブランドは避けられません。近年、主流の独立系ブランドは、より多くの市場シェアを獲得するためにマルチブランド戦略を導入しています。たとえば、BYD はすでに 5 つのブランドを含む、エントリーレベルからハイエンドまでの幅広い製品ラインを持っています。レポートによると、Ocean シリーズは 10 万～20 万元の若いユーザー市場に焦点を当てています。王朝シリーズは 15 万元から 30 万元の成熟したユーザーをターゲットとしています。デンザブランドは、30万元以上のファミリーカー市場に焦点を当てています。 Fangbao ブランドも市場をターゲットにしています。市場価格は 30 万元を超えていますが、カスタマイズを重視しています。 Upsight ブランドは 100 万元レベルの高級市場に位置しています。これらのブランドの製品アップデートは加速しており、1年以内に複数の新製品が発売される予定です。
iCARブランドのリリースにより、奇瑞はChery、Xingtu、Jietu、iCARの4大ブランドシステムの構築も完了し、2024年に各ブランドの新製品を発売する予定です。たとえば、Cheryブランドは同時に開発を進めます。燃料と新エネルギーのルートを強化し、Tiggo、Arrizo、Discovery、Fengyun などの 4 つの主要なモデル シリーズを継続的に充実させます。 Xingtuブランドは、2024年にさまざまな燃料モデル、プラグインハイブリッドモデル、純電気モデル、およびFengyunモデルを発売する予定です。 Jietu ブランドはさまざまな SUV やオフロード車を発売します。 iCARもA0クラスSUVを発売する予定だ。
また吉利は、Galaxy、Geometry、Ruilan、Lynk & Co、Smart、Polestar、Lotus などの複数の新エネルギー車ブランドを通じて、ハイエンド、ミドルエンド、ローエンドの市場セグメントを完全にカバーしています。さらに、Changan Qiyuan、Shenlan、Avita などの新エネルギー ブランドも新製品の発売を加速しています。新車製造部隊の小鵬汽車は、今後3年間に30台の新車を発売する計画だとさえ発表した。
これらのブランドは短期間に数多くのブランドや商品を世に送り出してきましたが、真のヒット商品となるものは多くありません。対照的に、テスラやアイデアルなどの少数の企業は、限られた製品ラインで高い売上を達成しています。 2003年以来、テスラは世界市場でわずか6モデルを販売しており、中国で量産されているのはモデル3とモデルYだけだが、その販売台数は過小評価できない。昨年、テスラ（上海）有限公司は70万台以上の自動車を生産し、そのうち中国におけるモデルYの年間販売台数は40万台を超えた。同様に、Li Auto は 3 つのモデルで約 38 万台の販売を達成し、「優生学」のモデルとなった。
国務院発展研究センター市場経済研究所副所長の汪清氏は、熾烈な市場競争に直面して、企業はさまざまな市場セグメントのニーズを深く探求する必要があると述べた。企業は「より多く」を追求する一方で、より「卓越性」に注意を払うべきであり、製品の品質や品質の創造を無視して盲目的に量を追求することはできません。マルチブランド戦略を使用して市場セグメントをカバーし、より良く、より強力になることによってのみ、企業は真の進歩を遂げることができます。
投稿日時: 2024 年 3 月 15 日