欧州委員会の調査員は、今後数週間で中国の自動車メーカーを調査して、欧州の電気自動車メーカーを保護するために懲罰的関税を課すかどうかを判断すると、この問題に精通している3人の人々は、調査員の2人はBYD、Geely、SAICを訪問するが、Tesla、Renault、BMWなどの中国で作られた外国人ブランドを訪問しないと述べた。調査官は現在中国に到着しており、今月と2月に会社を訪問し、以前のアンケートへの回答が正しいことを確認します。欧州委員会、中国商務省、BYD、SAICはすぐにコメントの要請に応じませんでした。 Geelyはコメントを拒否しましたが、10月にすべての法律を遵守し、世界市場での公正な競争を支持したという声明を引用しました。欧州委員会の調査文書は、調査が現在「起動段階」にあり、10月に発表された調査を「欧州連合」に「反対」し、13か月間を決定するかどうかを決定するかどうかを決定することを示しています。 「保護主義者」の政策は、中国とEUの間の緊張を高めました。

現在、EU電気自動車市場における中国製自動車のシェアは8%に上昇しています。同時に、欧州連合の中国の電気自動車は通常、EU製のモデルよりも20%安くなります。中国の自動車市場での競争が激化し、中国の電気自動車メーカーが市場のリーダーであるXiaopengとNIOに至るまで、中国の電気自動車メーカーは、ヨーロッパでの販売を優先順位付けすることで、海外の拡大を繰り広げています。約1,000億米ドル相当の520万台の車両。
投稿時間:1月29日 - 2024年