関係者3人によると、欧州委員会の調査官は今後数週間以内に中国の自動車メーカーを調査し、欧州の電気自動車メーカーを保護するために懲罰関税を課すかどうかを決定する予定だという。関係筋のうち2人によると、調査員はBYD、吉利汽車、上海汽車を訪問する予定だが、訪問はしないという。テスラ、ルノー、BMW などの中国製の海外ブランドを訪問します。調査員らは現在中国に到着しており、今月と2月に企業を訪問し、過去のアンケートへの回答が正しいかどうかを確認する予定である。欧州委員会、中国商務省、BYD、SAICはコメント要請にすぐには応じていない。吉利汽車もコメントを拒否したが、すべての法律を遵守し、世界市場での公正な競争を支援したという10月の声明を引用した。欧州委員会の調査文書によると、調査は現在「開始段階」にあり、検証訪問が行われていることが示されている欧州連合「相殺」 10月に発表され、13か月続く予定のこの調査は、手頃な価格の中国製電気自動車が国家補助金から不当な恩恵を受けているかどうかを判断することを目的としている。この「保護主義的」政策により緊張が高まっている。中国とEUの間。
現在、EUの電気自動車市場における中国製車のシェアは8%に上昇しており、MGモータージーリーのボルボは欧州でよく売れており、2025年には15%になる可能性がある。同時に、欧州連合における中国の電気自動車の価格は通常、EU製モデルよりも20パーセント低い。さらに、中国の自動車市場での競争が激化し、国内の成長が鈍化するにつれ、中国の電気自動車メーカーは、市場リーダーのBYDから新興のライバルまで、小鵬とNIOは海外展開を強化しており、多くは欧州での販売を優先している。2023年には中国が日本を抜き世界最大の自動車輸出国となり、約1020億ドル相当の526万台を輸出する。
投稿日時: 2024 年 1 月 29 日