8月20日、欧州委員会は、中国の電気自動車に関する調査の最終結果草案を発表し、提案された税率の一部を調整しました。
この問題に精通している人は、欧州委員会の最新計画によれば、フォルクスワーゲングループのブランドであるSeatによって中国で生産されたCupra Tavascanモデルは、21.3％の関税が低いことを明らかにしました。
同時に、BMWグループは声明で、EUは中国での合弁事業であるSpotlight Automotive Ltd.をサンプル調査と協力しているため、21.3％の低い関税を適用する資格がある企業として分類したと述べました。 Beam Autoは、BMWグループとGale Wall Motorsの合弁会社であり、中国でBMWのPure Electric Miniの生産を担当しています。
中国で生産されたBMW Electric Miniと同様に、フォルクスワーゲングループのCupra Tavascanモデルは、以前にEUのサンプル分析に含まれていませんでした。どちらの車も自動的に37.6％の最高関税レベルの対象となります。現在の税率の引き下げは、EUが中国の電気自動車に対する関税の問題について予備的な妥協を行ったことを示しています。以前は、中国に自動車を輸出したドイツの自動車メーカーが、中国製の輸入車に追加の関税の賦課に強く反対していました。
フォルクスワーゲンとBMWに加えて、MLEXの記者は、EUがテスラの中国製自動車の輸入税率を以前に計画した20.8％から9％に引き下げたと報告しました。テスラの税率は、すべての自動車メーカーと同じです。クォミエントで最も低い。
さらに、EUが以前にサンプリングおよび調査した中国の3つの企業の一時的な税率は、わずかに削減されます。その中で、BYDの関税率は以前の17.4％から17％に引き下げられており、Geelyの関税率は以前の19.9％から19.3％に引き下げられました。 SAICの場合、追加の税率は前の37.6％から36.3％に低下しました。
EUの最新の計画によると、Dongfeng Motor GroupやNIOなどのEUの対策調査に協力する企業は、21.3％の追加料金を課されますが、EUの相殺調査と協力しない企業は最大36.3％の税率を徴収します。 、しかし、7月に設定された37.6％の最高の一時税率よりも低いです。
投稿時間：AUG-23-2024