欧州委員会は8月20日、中国の電気自動車に関する調査の最終結果草案を発表し、提案されている税率の一部を調整した。
関係者は、欧州委員会の最新計画によれば、フォルクスワーゲングループのブランドであるセアトが中国で生産する「クプラ・タバスカン」モデルが２１．３％の引き下げ関税の対象となることを明らかにした。
同時にBMWグループは声明で、EUが中国の合弁会社スポットライト・オートモーティブ社をサンプル調査に協力する企業として分類し、したがって21.3％の引き下げ関税を適用する資格があると述べた。ビーム・オートはBMWグループと長城汽車の合弁会社で、中国におけるBMWの純電気MINIの生産を担当している。
中国で生産されるBMW電動MINIと同様、フォルクスワーゲングループのCupra TavascanモデルはこれまでEUのサンプル分析に含まれていなかった。両車とも自動的に最高水準の37.6％の関税が適用されることになる。今回の税率引き下げは、EUが中国の電気自動車関税問題に関して暫定的な妥協をしたことを示している。これまで、中国に自動車を輸出していたドイツの自動車メーカーは、中国製輸入車に対する追加関税の発動に強く反対していた。
MLexの記者は、フォルクスワーゲンとBMWに加えて、EUもテスラの中国製車の輸入税率を従来計画の20.8％から9％に大幅に引き下げたと報じた。テスラの税率はすべての自動車メーカーの税率と同じになる。商が一番低い。
さらに、EUが以前にサンプリングして調査した中国企業3社の暫定税率も若干引き下げられる。このうち、BYDの関税率は従来の17.4％から17％に、吉利汽車の関税率は従来の19.9％から19.3％に引き下げられた。上海汽車の場合、追加税率は従来の37.6％から36.3％に低下した。
EUの最新計画によると、東風汽車集団やNIOなどEUの相殺調査に協力する企業には21.3％の追加関税が課され、EUの相殺調査に協力しない企業には税金が課されることになる。最大36.3％の率です。 , ただし、7月に設定された暫定最高税率の37.6％よりも低い。
投稿日時: 2024 年 8 月 23 日