数日前、自動車品質ネットワークは関連チャネルから、新型エクイノシが発売されたという情報を得ました。情報によると、エクステリアデザインは3つのオプションが用意され、RSバージョンとActiveバージョンが発売される予定です。
国内の商用車市場といえば、トランプM8は確かに確固たる地位を築いています。近年、新エネルギー資源の潮流の中で、ほぼすべての新エネルギーブランドが成功を収めていることに、多くの人が気づいていないかもしれません。しかし、伝統ブランドの代表格であるトランプチは、依然として燃料車が主力ですが、厳しい環境下でも生き残り、時流に逆らって地位を確立しています。その中心人物がM8です。
トランプM8の成功は偶然ではなく、あらゆる開発ポイントにおける正確なステップです。初代モデルは、日本とドイツのスタイルを融合させ、ガンとレッドのワイドボディを採用しました。東風商用車の内装改修に追いついた後、途中で公式の改良モデルを発売し、引き続き人気を博しました。続いて、広東のライオンフェイスなど、より多くのローカル要素を導入し、内外装にスピリットのある雰囲気を醸し出しました。トヨタのハイブリッドシステムと組み合わせることで、エネルギー消費の不足を補いました。最後に、ペースに追いつくために、E9の混合バージョンを導入しました。これらの一連の操作により、トランプは国内商用車分野で確固たる地位を築きました。
このChuanqi M8はもともと、INSPEED CS6ストリートバージョンの6ピストンブレーキキットのセットにアップグレードされていました。その性能と足の感触にオーナーは非常に満足したため、彼はリアホイールのTE4メカトロニック4ピストンブレーキキットへのアップグレードを続けることにしました。これにより、完全なブレーキエクスペリエンスが実現し、デュアルキャリパースキームに比べて、より簡潔で、よりコスト効率が高くなります。
投稿日時: 2024年1月31日