新しいアイオンRTはインテリジェンス化にも力を入れており、同クラス初のLIDARハイエンドインテリジェント運転、第4世代センシングエンドツーエンドディープラーニング大規模モデル、NVIDIA Orin-X高コンピューティングパワープラットフォームなど、27個のインテリジェント運転ハードウェアを搭載しています。
広汽愛安（GAC Aian）の顧慧南（グ・フイナン）ゼネラルマネージャーは、耀欧汽車（Yiou Auto）などのメディアとのインタビューで、広汽愛安はHaopin GTとHTの両方にNVIDIA Orin-X+ LiDARスマートドライビングソリューションを搭載していると述べた。さらに、既に発売済みのAion Tyrannosaurusと現行のAION RTは、コスト面でスケールメリットを生み出している。「長年の蓄積と相まって、私たちは世界レベルの平等性を実現できるでしょう。」
もちろん、ハードウェアのコストと規模の優位性だけでは、広汽愛安のインテリジェント運転能力を証明するには不十分だが、顧慧南氏は「はるかに先を行くとは言えないが、間違いなくトップレベルにある。私たちはそう確信している」と強調した。
広汽愛安は、販売開始前の記者会見で、都市部の村落や農村道路など、様々な困難な状況におけるAION RTの性能を実演しました。AION RTは、突然現れた歩行者や電気自動車に迅速に反応し、効果的に衝突を回避しました。石積みの狭い交差点では、AION RTはライダーを用いて交差点の幅を正確に測定し、そのまま加速して交差点を通過し、一気にタスクを完了しました。
2. スマートな運転に加えて、AION RTはユーザーの航続距離の不安をさらに解決しようとします。
AION RTは、AEP 3.0純電気自動車専用プラットフォームを採用し、コンパクトなスペースに68kWhというA+クラスのスペースレイアウトを初めて実現しました。同クラスのほとんどのモデルはバッテリー容量が60kWh程度にとどまっています。さらに、AION RTは、これまで800V高電圧プラットフォームでのみ採用されていたシリコンカーバイド技術を、A+クラスの純電気自動車に初めて採用します。
さらに、AION RTはバッテリーの素材、構造、電解質を最適化し、最も汎用性の高い400Vプラットフォームで3C急速充電を実現し、3秒で1km、10分で200kmを充電し、18分で30%～80%の急速充電を実現します。
3. GAC AianはAION RTをターゲットに設計開発を行いました。急速充電機能により、バッテリーは18分で30%から80%まで充電できます。
投稿日時: 2024年10月10日