新しいアイオンRTはインテリジェンスにも多大な努力をしています。クラスでの最初のLidarハイエンドインテリジェントドライビング、第4世代のセンシングエンドツーエンドディープラーニング大規模モデル、NVIDIA Orin-X高コンピューティングパワープラットフォームなど、27のインテリジェントな運転ハードウェアが装備されています。
1。GACAianのゼネラルマネージャーであるGu Huinanは、Yiou Autoおよびその他のメディアとのインタビューで、Gac AianにはHaopin GTとHTの両方にNvidia Orin-X+ Lidarスマートドライビングソリューションが装備されていると述べました。さらに、まもなく以前に発売されたアイオンティラノサウルスと現在のアイオンRTは、コストの規模の利点を形成しました。 「長年にわたる蓄積と相まって、普遍的な平等を達成することができます。」
もちろん、ハードウェアのコストと規模の利点は、GAC Aianのインテリジェントな運転能力を証明するのに十分ではありませんが、Gu Huinanはまだ強調しています。
販売前の記者会見で、Gac Aianは、都市の村や田舎道など、さまざまな困難なシナリオでAion RTのパフォーマンスを実証しました。 Aion RTは、突然現れた歩行者と電気自動車に迅速に応答し、衝突を効果的に回避することができました。石の桟橋との狭い交差点に面して、アイオンRTはリダーを使用して交差の幅を正確に測定し、それを通して直接加速し、一度にタスクを完了しました。
2。スマートドライビングに加えて、アイオンRTはユーザーの範囲の不安を解決しようとさらに試みます
AEP 3.0 Pure Electric Exclusive Platformに依存して、AION RTは初めてコンパクトスペースで68 kWhのA+スペースレイアウトを実現しますが、同じクラスのほとんどのモデルは約60 kWhのバッテリー容量しか達成できません。さらに、AION RTは、以前は800Vの高電圧プラットフォームでのみ使用されていたSilicon Carbideテクノロジーも、初めてA+クラスのPure電気自動車に適用します。
さらに、AION RTは、バッテリー材料、構造、電解質を最適化して、3秒で1km、10分で200km、30％-80％の高速充電を18分で充電し、最も普遍的な400Vプラットフォームで3C高速充電を実現します。
3。GACAIANは、AION RTでターゲットを絞った設計と開発を行いました。高速充電を使用すると、18分でバッテリーを30％から80％に充電できます。
投稿時間：10月10日 - 2024年