再び世界的猛暑警報が鳴り響く！同時に、世界経済もこの猛暑に「焦げ目」をつけられている。米国立環境情報センター（NEC）が発表した最新データによると、2024年の最初の4ヶ月間の世界気温は、同時期としては過去175年間で最高値を記録した。ブルームバーグは先日、気候変動による課題に直面している多くの産業について報じた。海運業からエネルギー・電力、バルク農産物の取引価格に至るまで、地球温暖化は産業発展に「困難」をもたらしている。
エネルギー・電力市場：ベトナムとインドが「最も打撃を受けた地域」
調査会社「トラディショナル・エネルギー」の市場調査ディレクター、ゲイリー・カニンガム氏は最近、猛暑によりエアコンの使用が急増し、電力需要の高まりにより天然ガスなどのエネルギー源の使用が増加し、米国における天然ガスの使用量が減少する可能性があるとメディアに警告した。先物価格は今年後半に急騰した。4月には、シティグループのアナリストが、高温による「嵐」、ハリケーンによる米国輸出の混乱、そしてラテンアメリカにおける深刻な干ばつにより、天然ガス価格が現在の水準から約50%から60%上昇する可能性があると予測していた。
ヨーロッパも深刻な状況に直面しています。ヨーロッパの天然ガス価格はこれまで上昇傾向にありました。しかし、最近では猛暑の影響で一部の国が原子力発電所の停止を余儀なくされるとの報道があります。多くの原子炉が冷却に河川を利用しており、もし稼働を続ければ河川の生態系に甚大な影響を与えるからです。
南アジアと東南アジアは、エネルギー不足の「最も深刻な打撃を受ける地域」となるだろう。タイムズ・オブ・インディア紙によると、インド国家給電指令センターのデータによると、高温により電力需要が急増し、デリーの1日あたりの電力消費量は初めて8,300メガワットを超え、過去最高の8,302メガワットを記録した。シンガポールの聯合早報は、インド政府が地元住民が水不足に直面していると警告したと報じた。報道によると、インドでは今年、熱波の継続期間が長くなり、頻度と強度が増す見込みだ。
東南アジアは4月以降、厳しい高温に見舞われています。この異常気象は、市場に瞬く間に連鎖反応を引き起こしました。多くのトレーダーは、高温によって引き起こされる可能性のあるエネルギー需要の急増に対応するため、天然ガスの備蓄を開始しています。日本経済新聞ウェブサイトによると、ベトナムの首都ハノイでは今夏の気温がさらに高くなると予想されており、ハノイ市内をはじめとする各地で電力需要が急増しています。
農産物・食品：「ラニーニャ」の脅威
農作物と穀物に関しては、今年後半に再び発生する「ラニーニャ現象」が、世界の農産物市場と取引にさらなる圧力をかけるでしょう。「ラニーニャ現象」は地域的な気候特性を強め、乾燥地帯はより乾燥し、湿潤地帯はより湿潤になります。大豆を例に挙げると、一部のアナリストは過去の「ラニーニャ現象」発生年を検証し、南米の大豆生産量が前年比で減少する可能性が高いと予測しています。南米は世界有数の大豆生産地域であるため、生産量の減少は世界の大豆供給を逼迫させ、価格上昇につながる可能性があります。
気候の影響を受けるもう一つの作物は小麦です。ブルームバーグによると、現在の小麦先物価格は2023年7月以来の高値に達しています。その原因としては、主要輸出国であるロシアの干ばつ、西ヨーロッパの多雨、そして米国の主要小麦生産地であるカンザス州の極度の干ばつなどが挙げられます。
中国社会科学院農村発展研究所の李国祥研究員は、環球時報の記者に対し、異常気象により地方で農産物の短期的な供給不足が発生する可能性があり、トウモロコシの収穫についても不確実性が高まると述べた。「トウモロコシは一般的に小麦の一種です。植え付け後に植え付けを行うと、下半期の異常気象による生産損失の可能性が高まります。」
異常気象も、カカオとコーヒーの価格上昇の要因の一つとなっている。シティグループのアナリストは、商業用コーヒーの主要品種の一つであるアラビカ種のコーヒーの先物価格は、ブラジルとベトナムの悪天候と生産問題が長引けば、今後数ヶ月で上昇すると予測している。ブロック取引のファンドマネージャーが買い漁りを始めれば、価格は約30%上昇し、1ポンドあたり2.60ドルに達する可能性がある。
海運業界：輸送制限はエネルギー不足の「悪循環」を生み出す
世界の海運は干ばつの影響も避けられません。現在、世界の貿易の90%は海上輸送によって行われています。海洋温暖化によって引き起こされる異常気象は、船会社や港湾に深刻な損失をもたらします。さらに、干ばつはパナマ運河などの重要な水路にも影響を及ぼす可能性があります。ヨーロッパで最も交通量の多い商業水路であるライン川も、記録的な水位低下に直面しているとの報告があります。これは、オランダのロッテルダム港からディーゼル燃料や石炭などの重要な貨物を内陸へ輸送する必要性に脅威を与えています。
以前、干ばつによりパナマ運河の水位が低下し、貨物船の喫水が制限され、輸送能力が低下したため、南北半球間の農産物貿易やエネルギーなどのバルク貨物輸送に打撃を与えました。最近は降雨量が増加し、輸送状況は改善しているものの、以前の厳しい輸送能力の制約は、内陸運河も同様の影響を受けるのではないかという人々の「連想」と懸念を引き起こしました。この点について、上海海事大学の上級エンジニアであり、上海国際海運研究センターの最高情報責任者である徐凱氏は2日、環球時報の記者に対し、ヨーロッパ奥地のライン川を例に挙げると、たとえ交通に影響を与えるような干ばつが発生しても、同川の船舶の積載量と喫水は小さいため、このような状況はドイツの一部のハブ港の積み替え比率に影響を与える程度で、輸送能力の危機が発生する可能性は低いと述べました。
それでも、今後数ヶ月間は、厳しい天候の脅威により、商品取引業者は警戒を強める可能性が高いと、シニアエネルギーアナリストのカール・ニール氏は述べた。「不確実性はボラティリティを生み出し、バルク取引市場では、人々はこうした不確実性を価格に織り込む傾向がある」からだ。さらに、干ばつによるタンカー輸送と液化天然ガス輸送の制限は、サプライチェーンの緊張をさらに悪化させるだろう。
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投稿日時: 2024年6月3日