GMは、規制の変更にもかかわらず、電化に引き続きコミットしています

ジェイコブソンは、消費者のニーズを満たし、グローバル市場の柔軟性を維持する「合理的な」規制政策を開発することの重要性を強調しました。 「規制がどのように変化するかに関係なく、私たちがしていることの多くは続きます」と彼は言いました。この声明は、企業が消費者の好みと市場のニーズに焦点を合わせ続けることを保証しながら、規制環境の変化に対するGMの積極的な対応を反映しています。 Jacobsonのコメントは、GMが規制の変更に適応する準備ができているだけでなく、顧客と共鳴する車両の生産にもコミットしていることを示しています。

ジェイコブソンは、電化に焦点を当てたことに加えて、GMのサプライチェーン戦略、特に中国の部分への依存についても話しました。彼は、GMが北米で生産された車両で中国の部品の「非常に少量」を使用しており、新政権からの潜在的な貿易への影響は「管理可能」であることを示唆していると述べた。この声明は、GMの強力な生産構造を強化します。これは、グローバルなサプライチェーンの混乱のリスクを軽減するように設計されています。

ジェイコブソンは、メキシコと米国の両方での製造を含むGMのバランスの取れた生産戦略を詳述しました。彼は、低コストのバッテリー技術をインポートするのではなく、LG Energy Solutionと提携して国内でバッテリーを生産するという同社の決定を強調しました。この戦略的な動きは、アメリカの雇用をサポートするだけでなく、国内製造を促進するという政権の目標とも一致しています。 「アメリカの仕事に関して私たちの目標は政権の目標と非常に一致していると思うので、私たちは政権と協力し続けます」とヤコブソンは言いました。

電化へのコミットメントの一環として、GMは今年、北米で200,000台の電気自動車を生産および販売する軌道に乗っています。ジェイコブソンは、固定費の後、電気自動車部門の変動利益はこの四半期に肯定的であると予想されると述べた。肯定的な見通しは、GMの電気自動車の生産の拡大と持続可能な輸送ソリューションの需要の高まりに至った成功を反映しています。高品質の電気自動車の提供に焦点を当てていることは、顧客に最高のサービスと製品を提供するというコミットメントを示しています。

さらに、Jacobsonは、特に内燃機関（ICE）車両のGMの在庫管理戦略の詳細な分析も提供しました。彼は、2024年末までに、同社のICE在庫が50〜60日に達すると予想されると予想しています。しかし、彼は、GMがブランドの認知度を高めるために新しいモデルの立ち上げに焦点を当てているため、GMはEV在庫を数日で測定しないことを明らかにしました。代わりに、EV在庫の測定は、各ディーラーで利用可能なEVの数に基づいており、顧客が最新のEV製品にアクセスできるようにするというGMのコミットメントを反映しています。

要約すると、GMは、潜在的な規制の変更と貿易の影響をナビゲートしながら、決定とともにその電化アジェンダを前進させています。 Jacobsonの洞察は、消費者の需要を満たす車両の生産、国内製造の促進、グローバル市場での競争上の優位性の維持に関する同社の戦略的焦点を強調しています。 GMは電気自動車のラインナップを革新し、拡大し続けているため、自動車産業の変化する景観と一致する卓越した製品とサービスを顧客に提供することに引き続きコミットしています。持続可能性と顧客満足度に対する同社のコミットメントは、より電化された未来への移行のリーダーとしてそれを位置づけています。