GMは規制変更にもかかわらず電動化への取り組みを継続

ジェイコブソン氏は、消費者のニーズを満たし、グローバル市場における柔軟性を維持する「合理的な」規制政策の策定の重要性を強調した。「規制がどのように変化しても、私たちが行っていることの多くは継続されます」と彼は述べた。この発言は、GMが消費者の嗜好と市場のニーズに常に注力しながら、変化する規制環境に積極的に対応していることを反映している。ジェイコブソン氏の発言は、GMが規制の変化に適応する準備ができているだけでなく、顧客の心に響く車両を生産することにも注力していることを示すものだ。

ジェイコブソン氏は電動化への注力に加え、GMのサプライチェーン戦略、特に中国製部品への依存についても言及した。GMは北米で生産する車両に「ごく少量」の中国製部品を使用していると述べ、新政権による貿易への影響は「管理可能」であると示唆した。この発言は、世界的なサプライチェーンの混乱リスクを軽減するために設計されたGMの強固な生産体制を改めて強調するものだ。

ジェイコブソン氏は、メキシコと米国の両方で生産を行うGMのバランスの取れた生産戦略について詳しく説明しました。彼は、低コストのバッテリー技術を輸入するのではなく、LGエナジーソリューションと提携してバッテリーを国内で生産するという同社の決定を強調しました。この戦略的動きは、アメリカの雇用を支援するだけでなく、国内製造業の促進という政権の目標にも合致しています。「アメリカの雇用に関する私たちの目標は、政権の目標と非常に一致していると考えているため、引き続き政権と協力していきます」とジェイコブソン氏は述べました。

GMは電動化への取り組みの一環として、今年北米で20万台の電気自動車を生産・販売する見込みです。ジェイコブソン氏は、電気自動車部門の変動利益は固定費控除後で今四半期は黒字になると予想していると述べました。この明るい見通しは、GMが電気自動車の生産拡大と、持続可能な輸送ソリューションへの高まる需要への対応に成功していることを反映しています。高品質な電気自動車の提供に注力する同社の姿勢は、顧客に最高のサービスと製品を提供するというコミットメントの表れです。

さらに、ジェイコブソン氏はGMの在庫管理戦略、特に内燃機関（ICE）車について詳細な分析を行いました。2024年末までに、GMのICE在庫は50～60日分に達すると予想しています。ただし、GMはブランド認知度向上のための新モデル投入に注力しているため、EV在庫を日数で計測することはないと明言しました。EV在庫は、各ディーラーで販売されているEV台数に基づいて計測されます。これは、顧客が最新のEV製品にアクセスできるようにするというGMのコミットメントを反映しています。

GMは、規制変更や貿易摩擦の影響を回避しつつ、電動化計画を断固として推進しています。ジェイコブソン氏の洞察は、消費者の需要を満たす車両の生産、国内生産の促進、そしてグローバル市場における競争優位性の維持という同社の戦略的重点を浮き彫りにしています。GMは電気自動車のラインナップを革新し拡大し続ける中で、自動車業界の変化に適応した卓越した製品とサービスをお客様に提供することに尽力しています。持続可能性と顧客満足へのコミットメントは、より電動化された未来への移行におけるリーダーとしての地位を確立しています。