Gac Aionの第2世代Aion Vは公式に発表されました

外観の観点から、第二世代アイオンVは、現在のモデルと比較して大きな調整を受けました。新しい車は、ロサンゼルス、ミラノ、上海、広州のグローバルデザインチームによって作成されました。全体的な形状は、生命力の古典的なトーテムであるティラノサウルス・レックスに触発され、古典的で純粋なハードコア遺伝子を極端にします。

前面については、新しい車は家族の最新の「ブレードシャドウポテンシャル」デザイン言語を採用しています。全体のラインはより厳しいです。広いフロントは、より強力に見えるようにし、視覚効果をもたらします。純粋な電気SUVとして、新しい車は閉じたフロントフェイスデザインも採用しています。

詳細に関しては、新しい車のヘッドライトがスプリットデザインをキャンセルし、代わりに長方形のワンピースデザインを採用しました。内部の2つの垂直LEDデイタイムランニングライトは、点灯すると良い効果をもたらすことができます。さらに、フロントバンパーには、両側に光沢のある黒い空気吸気装飾が装備されており、それが少し範囲の動きを追加します。

体の側面を見ると、新しい車はまだタフなスタイルのデザインを採用しています。これは、ボックスデザインの現在の傾向に対応しています。サイドウエストラインはシンプルで、フロントフェンダーとリアフェンダーの盛り上がったデザインは、強度の感覚を与えます。さらに、車の下側にあるフロントホイールとリアホイールのアーチと黒いトリムパネルは、側面に良い3次元効果をもたらします。

詳細に関しては、新しい車のAピラーが黒いデザインを採用し、隠されたドアハンドルと厚いルーフラックと組み合わせて、ファッションの感覚を作り出します。体の大きさに関しては、新しい車は中程度のSUVとして配置され、長さは4605mm、ホイールベースは2775mmです。

車の後部にある直線も非常にタフなスタイルを作成します。垂直のテールライトの形状はヘッドライトを反映し、全体的に洗練された感覚を車に与えます。さらに、トランクの蓋はナンバープレートフレームの位置に埋め込まれ、車の後部の3次元効果がさらに増加し​​ます。大きく見せます。

構成に関しては、新しいAION Vには、ドライバーと乗客 +リアチーズラウンジ向けの業界初の8ポイントマッサージスパが装備されます。 137度調整することができ、後部の乗客は背骨の角度に最適な快適な座り位置を見つけることができます。マスターレベルのチューニングを備えた9つのベルギーのプレミアムスピーカーは、世界中のさまざまな音楽スタイルのサウンド範囲を鮮明に表示できます。 8インチウーファーにより、家族全員が自然と人間の調和の豊かさを楽しむことができます。クラスでのみ4トーンの音声コントロールがあるため、後部の母親は日陰を簡単に開閉できます（後部には小さなテーブルが装備されています）。さらに、この新しい車には、VTOL外部放電関数、3モードの4つの制御加熱、冷却冷蔵庫などの現在の主流構成も標準装備されています。

インタラクティブな関数の観点から、新しいAION Vには、自己学習相互作用ロジックと無制限の理解能力を備えた大規模なAIモデルAdigo Senseも装備されます。クラスで唯一の4トーンの音声相互作用であり、複数の言語を認識し、超人間のような音声出力を持ち、車が外国語を理解できるようにします。

スマートドライビングに関しては、新しいAION Vも完全にアップグレードされています。新しい車には、世界のトップスマートドライビングハードウェア：Orin-Xチップ +高スレッドLidar + 5ミリ波レーダー + 11個の視覚カメラが装備されています。ハードウェアレベルはすでにL3スマートドライビングレベルをサポートしています。さらに、世界のトップAIアルゴリズムAdigo 5.0の祝福を通じて、BEV + OCC + Transformer All-Round Selfolution Learning Themingingを使用して、第2世代Vの出生時に1,000万キロメートルの「ベテランドライバートレーニングマイレージ」があることを保証します。車両、歩行者、道路の縁、障害物からのリスクを回避する能力が業界を導き、ドライバーが一時的に引き継ぐために必要な回数は、現在の業界をリードするレベルよりもはるかに低くなります。

電力とバッテリーの寿命の観点から、新しいアイオンVには雑誌バッテリーが装備されます。銃全体は火をつかむことはなく、数百万コピーで自発的な燃焼がゼロになります。同時に、GAC Aianは新しいAION Vの統合と軽量を激しく研究し、開発し、その重量を150kgに減らしました。業界初の完全に液体冷却されたオールインワンの深く統合された電気駆動と炭化シリコン技術により、電子制御効率の99.85％がエネルギー消費を大幅に削減し、バッテリー寿命を750kmに延長します。

電子制御システムの観点から、新しい車には、自己開発の第2世代のITS2.0インテリジェント温度制御システムが装備されており、ヒートポンプシステムに標準装備されており、低温エネルギー消費は前世代モデルと比較して50％減少します。

さらに、炭化シリコン400Vプラットフォームに基づいて、15分で370kmを充電することができます。 Gac Aianの「都市部の5キロメートル、主要道路で10キロメートル」エネルギー補充サークルと協力して、車の所有者のバッテリー寿命の不安を大幅に削減しました。