GAC Aionの第2世代AION Vが正式発表

見た目的には二代目アイオンVは現行モデルに比べて大幅な調整が施されています。この新しい車は、ロサンゼルス、ミラノ、上海、広州の世界的なデザインチームによって作成されました。全体的な形状は、古典的な生命力のトーテムであるティラノサウルス レックスからインスピレーションを得ており、古典的で純粋なハードコアの遺伝子を極限まで高めています。

フロントフェイスに関しては、新型車はファミリーの最新の「ブレードシャドウポテンシャル」デザイン言語を採用しています。全体的なラインが硬くなっています。前面を広くとることで迫力が増し、視覚効果も高まります。純粋な電動SUVとして、新型車もクローズドフロントフェイスデザインを採用。

細部では、新型車のヘッドライトは分割デザインを廃止し、長方形の一体デザインを採用した。内部の2つの垂直LEDデイタイムランニングライトは、点灯時に優れた効果をもたらします。また、フロントバンパーの両サイドにはグロスブラックのエアインテーク加飾が施され、可動範囲が広がります。

ボディサイドを見ると、新型でもボックスデザインのトレンドに合わせたタフなスタイルのデザインが採用されている。サイドのウエストラインはシンプルで、前後フェンダーの盛り上がったデザインが程よい力強さを感じさせます。また、前後のホイールアーチや車体下面のブラックトリムパネルがサイドに立体感を演出しています。

細部では、新型車のAピラーはブラックのデザインを採用し、隠しドアハンドルや厚みのあるルーフラックなどと相まって、ファッション性を高めている。ボディサイズは全長4605mm、ホイールベース2775mmで中型SUVに位置づけられる。

リアの直線的なラインも非常にタフなスタイルを演出しています。縦型テールライトの形状はヘッドライトと共鳴し、車全体の洗練された印象を高めます。また、トランクリッドをナンバープレート枠の位置に凹ませて、車両後部の立体感をさらに高めています。大きく見えるようにします。

構成面では、新型AION Vには業界初の運転席・助手席8点マッサージSPA＋後席寝椅子が装備される。 137 度調整できるため、後部乗員は背骨の角度に最適な快適な着座位置を見つけることができます。マスターレベルのチューニングを備えた 9 つのベルギー製プレミアム スピーカーは、世界中のさまざまな音楽スタイルのサウンドレンジを鮮やかに表示します。 8インチウーファーにより、家族全員が自然と人間の豊かな調和を楽しむことができます。クラス唯一の4トーン音声コントロールにより、後部座席のママでも簡単にサンシェードの開閉が可能です（後部には小さなテーブルを装備）。このほか、VtoL外部排出機能や3モード4制御冷暖房冷凍機など、現在主流の構成も標準装備した。

インタラクティブ機能の面では、新しいAION Vには、自己学習型インタラクションロジックと無限の理解能力を備えた大型AIモデル「ADiGO SENSE」も搭載されます。このクラスで唯一の 4 トーン音声インタラクションであり、複数の言語を認識でき、超人間的な音声出力を備えているため、車は外国語を理解できます。

スマートドライビングの面でも、新しいAION Vは完全にアップグレードされました。新型車には、世界トップクラスのスマートドライビングハードウェア、Orin-xチップ+ハイスレッドライダー+5ミリ波レーダー+11台のビジョンカメラが搭載されています。ハードウェア レベルはすでに L3 スマート ドライビング レベルをサポートしています。さらに、世界トップの AI アルゴリズム ADiGO 5.0、BEV + OCC + Transformer のオールラウンドな自己進化学習推論のおかげで、第 2 世代 V は誕生時に 1,000 万キロ近くの「ベテラン ドライバーの訓練走行距離」を確保しています。車両、歩行者、道路端、障害物からのリスクを回避する能力は業界をリードしており、ドライバーが一時的に運転を交代する必要がある回数は、現在の業界トップレベルよりもはるかに少ないです。

パワーとバッテリー寿命の点で、新しい AION V にはマガジンバッテリーが装備されます。銃全体が発火することはなく、何百万部販売されても自然発火はゼロです。同時に、GAC Aian は新しい AION V の統合と軽量化について精力的に研究開発し、重量を 150kg 削減しました。業界初の完全水冷オールインワンの深く統合された電気ドライブと炭化ケイ素技術により、99.85% の電子制御効率を実現し、エネルギー消費を大幅に削減し、バッテリー寿命を 750km まで延長します。

電子制御システムでは、自社開発の第2世代ITS2.0インテリジェント温度制御システムを搭載し、ヒートポンプシステムを標準装備し、低温エネルギー消費量を50％削減した。前世代モデルとの比較。

さらに、炭化ケイ素 400V プラットフォームをベースにしており、15 分で 370km を充電する能力を備えています。 GAC愛安の「市街地5キロ、幹線道路10キロ」エネルギー補給サークルと協力し、自動車所有者のバッテリー寿命の不安を大幅に軽減した。