GAC Aionの第2世代AION Vが正式に発表されました

外観的には、第2世代はアイオンVは現行モデルから大幅な改良が施されました。ロサンゼルス、ミラノ、上海、広州のグローバルデザインチームによって開発されました。全体的なフォルムは、生命力の象徴であるティラノサウルス・レックスにインスパイアされており、クラシックでピュアなハードコアの遺伝子を極限まで追求しています。

フロントフェイスでは、新型車はファミリーの最新デザインランゲージ「ブレード・シャドウ・ポテンシャル」を採用し、全体のラインがより力強くなりました。ワイドなフロントは力強さを演出し、視覚効果も向上しています。ピュアEV SUVとして、新型車はクローズドなフロントフェイスデザインを採用しています。

ディテール面では、新型車のヘッドライトは分割デザインを廃止し、長方形の一体型デザインを採用しました。内部の2つの縦型LEDデイタイムランニングライトは、点灯時に優れた効果をもたらします。さらに、フロントバンパーの両側にはグロスブラックのエアインテーク装飾が施され、躍動感を演出しています。

ボディサイドを見ると、新型車は依然としてタフなスタイルデザインを採用しており、ボックスデザインという昨今のトレンドに呼応しています。サイドのウエストラインはシンプルで、前後フェンダーの隆起したデザインが力強さを感じさせます。さらに、前後のホイールアーチと車体下部のブラックトリムパネルが、サイドビューに優れた立体感を生み出しています。

ディテール面では、新型車のAピラーはブラックデザインを採用し、隠しドアハンドルと厚みのあるルーフラックと相まって、優れたファッション感を生み出しています。ボディサイズは全長4605mm、ホイールベース2775mmで、中型SUVに位置付けられています。

車両後方の直線的なラインも、非常に力強いスタイルを演出しています。垂直に伸びたテールライトの形状はヘッドライトと調和し、車全体の洗練された印象を高めています。さらに、トランクリッドはナンバープレートの枠の位置に合わせて凹ませることで、車体後方の立体感をさらに高め、より大きく見えるようにしています。

装備面では、新型AION Vは業界初となる運転席・助手席用の8点式マッサージSPA＋後部座席用シェーズロングを装備。137度の角度調整が可能で、後部座席の乗員は自分の背骨の角度に合った快適な座り心地を見つけることができます。マスターレベルのチューニングを施した9つのベルギー製プレミアムスピーカーは、世界中のさまざまな音楽スタイルの音域を鮮やかに再現します。8インチウーファーは、家族全員が自然と人間の豊かな調和を楽しめます。クラス唯一の4トーン音声コントロールにより、後部座席の母親はサンシェード（後部には小型テーブル付き）を簡単に開閉できます。さらに、新型車にはVtoL外部放電機能、3モード4コントロールの冷暖房冷蔵庫など、現在主流の装備も標準装備されています。

インタラクティブ機能の面では、新型AION Vには、自己学習型のインタラクションロジックと無限の理解能力を備えた大型AIモデルADiGO SENSEも搭載されます。このクラスで唯一の4トーン音声インタラクションで、複数の言語を認識でき、超人的な音声出力を備え、車が外国語を理解できるようになります。

新型AION Vは、スマート運転の面でも全面的にアップグレードされました。新型車は、世界トップクラスのスマート運転ハードウェアを搭載しています。Orin-xチップ＋ハイスレッドLIDAR＋5ミリ波レーダー＋11台のビジョンカメラです。ハードウェアレベルはすでにL3スマート運転レベルに対応しています。さらに、世界トップクラスのAIアルゴリズムADiGO 5.0の恩恵を受け、BEV＋OCC＋Transformerの全方位自己進化学習推論により、第2世代Vは誕生から1,000万キロメートル近くの「ベテランドライバートレーニング走行距離」を確保しています。車両、歩行者、路肩、障害物などによるリスク回避能力は業界をリードし、ドライバーによる一時的な運転交代回数は、現在の業界トップレベルをはるかに下回っています。

パワーとバッテリー寿命の面では、新型AION Vはマガジンバッテリーを搭載し、銃全体が発火することはなく、販売数百万本のうち自然発火はゼロです。同時に、GAC Aianは新型AION Vの統合と軽量化を精力的に研究開発し、重量を150kg削減しました。業界初の完全液冷オールインワンの深層統合電動駆動とシリコンカーバイド技術により、99.85%の電子制御効率を実現し、エネルギー消費を大幅に削減し、バッテリー寿命を750kmまで延長しました。

電子制御システム面では、新型車には自社開発の第2世代ITS2.0インテリジェント温度制御システムも搭載され、ヒートポンプシステムが標準装備され、低温時のエネルギー消費量は前世代モデルに比べて50％削減されている。

さらに、シリコンカーバイド400Vプラットフォームをベースとし、15分で370kmの充電が可能。広汽愛安の「市街地5km、幹線道路10km」のエネルギー補給サイクルに連携し、自動車オーナーのバッテリー寿命に対する不安を大幅に軽減しました。