重慶泰蘭新能源有限公司（以下、「泰蘭新能源」）は、シリーズB戦略的資金調達において数億人民元を調達したと発表しました。今回の資金調達は、長安汽車の安和基金と兵器装備グループ傘下の複数のファンドが共同で資金を調達しました。
泰安新能源はこれまで5回の資金調達を完了しており、投資家にはLegend Capital、Liangjiang Capital、CICC Capital、China Merchants Venture Capital、Zhengqi Holdings、Guoding Capitalなどが含まれます。
今回の資金調達において、長安汽車の株式投資は注目に値する。これは、上海汽車集団（SAIC）と青島能源、蔚来汽車（NIO）、威藍新能源に続き、国内大手自動車メーカーと固体電池メーカーによる深化した戦略的提携の3件目となる。これは、自動車メーカーと資本家が固体電池産業チェーンに楽観的な見通しを抱いていることを意味するだけでなく、国内自動車産業における固体電池技術の産業応用が加速していることも示している。
リチウムイオン電池技術の将来の重要なアップグレード方向として、固体電池は近年、資本、産業界、そして政策当局から大きな注目を集めています。2024年に入り、半固体電池と全固体電池の産業化は既に始まっています。中信建設投資は、2025年までに各種固体電池の世界市場が数百～数百GWh、数千億人民元に達すると予測しています。
泰安新能源は、中国を代表する固体電池メーカーの一つです。2018年に正式に設立され、新型固体リチウム電池とリチウム電池の主要材料の開発と産業化に注力しています。固体電池の主要材料、セル設計、プロセス設備、システムなどを有し、産業チェーン全体の開発能力を統合しています。報道によると、同社の中核研究開発チームは2011年から主要な固体電池技術の開発に注力しており、主要な固体電池材料、先進電池、コアプロセス、熱管理の分野で10年以上の技術蓄積とレイアウトを有し、500件近くの特許を保有しています。
現在、タイラン・ニュー・エナジーは、「高導電性リチウム酸素複合材料技術」、「インサイチュー・サブミクロン工業用薄膜形成技術（ISFD）」、「界面軟化技術」といった一連の先進的な全固体電池のキーテクノロジーを独自に開発し、コスト制御可能な範囲内でリチウム酸化物の低導電性や固体-固体界面結合といった技術的課題を解決するとともに、電池の本質的な安全性を向上させています。
さらに、タイラン・ニュー・エナジーは、4C超急速充電半固体電池を含む、様々なシステムにおける先進的な全固体電池の開発・生産も実現しています。関係者によると、今年4月には、世界初となる超高エネルギー密度720Wh/kg、単電池容量120Ahの全固体リチウム金属電池の開発に成功し、小型リチウム電池として最高エネルギー密度と最大単電池容量の新記録を樹立しました。
投稿日時: 2024年8月30日