として電気自動車（EV）市場は引き続き発展していますバッテリーの価格の変動は、EV価格設定の将来について消費者の間で懸念を引き起こしています。
2022年初頭から、業界は、バッテリー生産に不可欠な成分である炭酸リチウムと水酸化リチウムのコストの上昇により、価格が急増しました。しかし、その後、原材料価格が急落したため、市場は「価格戦争」と呼ばれることが多い非常に競争力のある段階に入りました。このボラティリティには、現在の価格が底を表しているのか、それともさらに下落するのかと疑問に思う消費者がいます。
大手グローバル投資銀行であるゴールドマンサックスは、電気自動車の電源バッテリーの価格動向を分析しました。
予測によると、パワーバッテリーの平均価格は、2022年のキロワット時153ドルから2023年の149ドル/kWhに低下し、2024年末までにさらに低下すると予想されます。
補助金がなくても、バッテリー価格のこのような急激な低下は、純粋な電気自動車の所有コストを従来のガソリン車の所有コストに等しくすることが期待されています。
バッテリー価格の下落の影響は、消費者の購買決定だけでなく、新しいエネルギー商用車の分野にとっても非常に重要です。
パワーバッテリーは、新しいエネルギー商用車の総コストの約40％を占めています。バッテリー価格の低下により、車両の全体的な経済効率、特に運用コストが向上します。新しいエネルギー商用車の運用コストは、従来の燃料車両の運用コストよりもすでに低いです。バッテリーの価格が下がり続けるにつれて、バッテリーの維持と交換のコストも低下すると予想され、「3つの電気」（バッテリー、モーター、電子制御）の高いコストに関する人々の長年の懸念を軽減します。
この変化する景観は、ライフサイクルを通じて新しいエネルギー商用車の経済効率を改善する可能性が高く、物流会社や個々のドライバーなどの運用上のニーズが高いユーザーにとってますます魅力的になります。
バッテリーの価格が下がり続けるにつれて、使用済みの新しいエネルギー物流車両の購入と運用コストが低下し、それにより費用対効果が向上します。このシフトは、より多くの物流企業とコスト志向の個々のドライバーを引き付けて、使用済みの新しいエネルギー車両を採用し、市場の需要を刺激し、業界の流動性を高めることが期待されています。
さらに、バッテリー価格の下降傾向は、自動車メーカーや関連機関がアフターセールス保証サービスの最適化により多くの注意を払うよう促すと予想されています。
バッテリー保証ポリシーの改善とアフターセールスサービスシステムの改善は、中古の新しいエネルギー物流車両の購入に対する消費者の信頼を高めることが期待されています。より多くの個人が市場に参入すると、これらの車両の流通が増加し、市場の活動と流動性をさらに促進します。
コストと市場のダイナミクスの影響に加えて、バッテリー価格の低下により、延長モデルがより一般的になる可能性があります。現在、100kWHを装備した延長範囲のライトトラックが市場に出現しています。業界の専門家は、これらのモデルはバッテリー価格の低下に特に敏感であり、純粋な電灯トラックに対する補完的なソリューションであると言います。純粋な電気モデルはより費用対効果が高く、延長範囲のライトトラックはより長い範囲であり、都市の流通や都市間物流などのさまざまな輸送ニーズに適しています。
バッテリーコストの予想と相まって、さまざまな輸送シナリオのニーズを満たす大容量拡張範囲の軽量トラックの能力により、市場で有利な位置が得られました。消費者はますますコストとパフォーマンスのバランスをとる用途の広いソリューションを求めているため、延長された軽量トラックの市場シェアが成長し、電気自動車の景観をさらに豊かにすることが期待されています。
要約すると、電気自動車市場は、バッテリー価格の下落と消費者の好みの変化とともに、変革の段階にあります。
電力バッテリーのコストが減少し続けるにつれて、新しいエネルギー商用車の経済学が改善され、より幅広いユーザーと市場の需要が刺激されます。
予想される長距離モデルの増加は、多様な輸送ニーズを満たす際の電気自動車産業の適応性をさらに強調しています。業界が進むにつれて、トランザクションコストとリスクを削減し、最終的に使用された新しいエネルギー物流車両の流動性を改善するために、健全な評価基準とアフターセールスサービスシステムを確立することが不可欠です。電気自動車の将来は有望であり、この動的市場の経済性と効率性が最優先事項です。
投稿時間：12月10日 - 2024年