として電気自動車（EV）市場は発展を続け、バッテリー価格の大幅な変動により、消費者の間でEV価格の将来に対する懸念が高まっている。
2022年初頭から、バッテリー製造に不可欠な炭酸リチウムと水酸化リチウムのコスト上昇により、業界では価格が急騰しました。しかしその後、原材料価格が急落したことで、市場は「価格戦争」と呼ばれる激しい競争の局面に突入しました。この価格変動により、消費者は現在の価格が底値なのか、それともさらに下落するのか、疑問を抱いています。
世界有数の投資銀行ゴールドマン・サックスは、電気自動車の動力バッテリーの価格動向を分析した。
同社の予測によると、動力用バッテリーの平均価格は、2022年の1キロワット時あたり153ドルから2023年には149ドル/kWhに下落し、2024年末までにさらに111ドル/kWhまで下落すると予想されている。2026年までには、バッテリーコストはほぼ半分の80ドル/kWhに下落すると予想されている。
補助金がなくても、バッテリー価格が急激に下がれば、純粋な電気自動車の所有コストは従来のガソリン車と同等になると予想される。
バッテリー価格の低下は消費者の購買決定に影響を与えるだけでなく、新エネルギー商用車の分野にも大きな意義を持ちます。
新エネルギー商用車の総コストのうち、動力用バッテリーは約40%を占めています。バッテリー価格の低下は、車両全体の経済効率、特に運行コストの向上につながります。新エネルギー商用車の運行コストは、既に従来の燃料車よりも低くなっています。バッテリー価格の低下が続くと、バッテリーのメンテナンス費用や交換費用も低下すると予想され、「三電」（バッテリー、モーター、電子制御）の高コストに対する長年の懸念が緩和されるでしょう。
この変化する状況により、新エネルギー商用車の経済効率はライフサイクル全体にわたって向上し、物流会社や個人ドライバーなど、高い運用ニーズを持つユーザーにとってますます魅力的なものになるでしょう。
バッテリー価格の低下が続くにつれ、中古新エネルギー物流車両の購入コストと運用コストが低下し、費用対効果が向上します。この変化は、より多くの物流会社やコスト意識の高い個人ドライバーが中古新エネルギー車両を導入することを促進し、市場需要を刺激し、業界の流動性を高めることが期待されます。
さらに、バッテリー価格の下落傾向により、自動車メーカーや関連機関はアフターセールス保証サービスの最適化にさらに注意を払うようになると予想されます。
バッテリー保証ポリシーの改善とアフターサービス体制の整備により、中古新エネルギー物流車両の購入に対する消費者の信頼が高まることが期待されます。より多くの個人が市場に参入すれば、これらの車両の流通量が増加し、市場の活性化と流動性がさらに促進されるでしょう。
コストと市場動向の影響に加え、バッテリー価格の低下も航続距離延長モデルの人気を高める可能性があります。現在、100kWhバッテリーを搭載した航続距離延長型小型トラックが市場に登場しています。業界専門家によると、これらのモデルはバッテリー価格の低下に特に敏感であり、純電気小型トラックの補完的なソリューションとなるとのことです。純電気小型トラックはコスト効率に優れており、航続距離延長型小型トラックは航続距離が長く、都市内配送や都市間物流など、様々な輸送ニーズに適しています。
大容量で航続距離が長い小型トラックは、様々な輸送シナリオのニーズに対応できる能力と、バッテリーコストの低下が見込まれることから、市場において有利な立場を築いています。消費者がコストと性能のバランスが取れた汎用性の高いソリューションを求める傾向が高まるにつれ、航続距離が長い小型トラックの市場シェアは拡大し、電気自動車市場をさらに活性化させると予想されます。
要約すると、電気自動車市場は、バッテリー価格の低下と消費者の嗜好の変化により、変革期にあります。
動力バッテリーのコストが下がり続けるにつれて、新エネルギー商用車の経済性が向上し、より幅広いユーザーを引き付け、市場の需要を刺激するでしょう。
航続距離延長モデルの普及が見込まれることは、多様な輸送ニーズへの電気自動車業界の適応力をさらに浮き彫りにしています。業界の発展に伴い、適切な評価基準とアフターサービス体制を確立することが、取引コストとリスクの削減に不可欠であり、最終的には中古新エネルギー物流車両の流動性向上につながります。電気自動車の未来は明るく、このダイナミックな市場において経済性と効率性は最優先事項です。
投稿日時: 2024年12月10日