として電気自動車（EV）市場は発展し続けます、lバッテリー価格の大幅な変動により、EVの価格の将来について消費者の懸念が高まっています。
2022年初頭から、バッテリー製造に不可欠な成分である炭酸リチウムと水酸化リチウムのコスト上昇により、業界では価格の高騰が見られました。しかし、その後、原材料価格が急落し、市場は「価格戦争」と呼ばれる激しい競争局面に突入しました。この変動により、消費者は現在の価格が底なのか、それともさらに下落するのか疑問に思っています。
世界有数の投資銀行であるゴールドマン・サックスは、電気自動車用バッテリーの価格動向を分析した。
彼らの予測によると、動力用バッテリーの平均価格は、2022 年の 1 キロワット時あたり 153 ドルから 2023 年には 149 ドル/kWh に下がり、2024 年末までにさらに 111 ドル/kWh まで下がると予想されています。2026 年までに、バッテリーのコストはほぼ半分の80ドル/kWhに下がると予想されている。
たとえ補助金がなくても、バッテリー価格のこのような急激な下落により、純粋な電気自動車の所有コストは従来のガソリン車の所有コストと同等になることが予想されます。
バッテリー価格の下落の影響は、消費者の購入決定に影響を与えるだけでなく、新エネルギー商用車の分野にとっても非常に重要です。
動力電池は新エネルギー商用車の総コストの約 40% を占めます。バッテリー価格の低下により、車両の全体的な経済効率、特に運用コストが向上します。新エネルギー商用車の運用コストは、従来の燃料自動車の運用コストよりもすでに低くなります。バッテリー価格の下落が続くにつれ、バッテリーの維持・交換コストも低下すると予想され、「3つの電気」（バッテリー、モーター、電子制御）のコスト高に対する人々の長年の懸念が軽減される。
この状況の変化により、ライフサイクル全体を通じて新エネルギー商用車の経済効率が向上する可能性があり、物流会社や個人ドライバーなど、高い運用ニーズを持つユーザーにとって、商用車はますます魅力的になるでしょう。
バッテリー価格の下落が続くと、中古新エネルギー物流車両の購入コストと運用コストが下がり、費用対効果が向上します。この変化により、より多くの物流会社やコスト意識の高い個人ドライバーが中古新エネルギー車を導入し、市場の需要を刺激し、業界の流動性を高めることが期待されます。
さらに、バッテリー価格の下落傾向により、自動車メーカーや関連機関はアフター保証サービスの最適化に一層の注意を払うことが予想されます。
バッテリー保証制度の改善とアフターサービス体制の改善により、中古新エネルギー物流車両の購入に対する消費者の信頼が高まることが期待されます。より多くの個人が市場に参入するにつれて、これらの車両の流通量が増加し、市場の活動と流動性がさらに促進されます。
コストと市場動向の影響に加えて、バッテリー価格の下落も航続距離延長モデルの人気を高める可能性があります。現在、100kWhのバッテリーを搭載した航続距離の長い小型トラックが市場に出てきています。業界専門家らは、これらのモデルはバッテリー価格の下落に特に敏感で、純粋な電気小型トラックを補完するソリューションであると述べている。純粋な電気モデルはコスト効率が高く、長距離小型トラックは航続距離が長く、都市物流や都市間物流などのさまざまな輸送ニーズに適しています。
大容量で航続距離が長い小型トラックは、さまざまな輸送シナリオのニーズを満たすことができ、さらにバッテリーコストの低下が期待できるため、市場で有利な地位を築いています。消費者がコストと性能のバランスをとった多用途ソリューションをますます求めているため、航続距離の長い小型トラックの市場シェアは拡大し、電気自動車の状況がさらに充実すると予想されます。
要約すると、電気自動車市場はバッテリー価格の下落と消費者の嗜好の変化により変革期にあります。
動力用バッテリーのコストが低下し続けるにつれて、新エネルギー商用車の経済性が向上し、より幅広いユーザーを引き付け、市場の需要を刺激するでしょう。
航続距離を延長したモデルの登場が予想されることは、電気自動車業界が多様な輸送ニーズに対応できる適応性をさらに浮き彫りにしている。業界の発展に伴い、取引コストとリスクを低減し、ひいては中古新エネルギー物流車両の流動性を向上させるためには、健全な評価基準とアフターサービス体制の確立が不可欠です。電気自動車の将来は有望であり、このダイナミックな市場では経済性と効率性が最優先事項です。
投稿日時: 2024 年 12 月 10 日