ニュース - 中国車が外国人向けの「富裕層地域」に流入

過去に中東を頻繁に訪れた観光客は、常に一つの共通点に気づくでしょう。それは、GMC、ダッジ、フォードといった大型のアメリカ車が中東で非常に人気があり、市場の主流となっていることです。これらの車はアラブ首長国連邦やサウジアラビアといった国ではほぼどこにでも見られるため、人々はアメリカ車ブランドがこれらのアラブの自動車市場を支配していると信じています。

プジョー、シトロエン、ボルボといったヨーロッパブランドも地理的に近いものの、あまり見かけません。一方、トヨタや日産といった日本ブランドも、パジェロやパトロールといった人気車種が地元住民に愛されていることから、市場で強い存在感を示しています。特に日産のサニーは、手頃な価格であることから、南アジアからの移民労働者に広く支持されています。

しかし、過去10年間で中東自動車市場に新たな勢力が台頭しました。それは中国自動車メーカーです。彼らの進出はあまりにも急速で、複数の地方都市で多数の新型車が販売され続ける状況に追いつくのは容易ではありません。

MGなどのブランド、吉利汽車、BYD、長安汽車、トヨタとオモダは、アラブ市場に迅速かつ包括的に参入しました。価格設定と市場投入のスピードは、従来のアメリカや日本の自動車メーカーをますます高価に見せています。中国自動車メーカーは、電気自動車、ガソリン車を問わず、これらの市場への進出を続けており、その攻勢は熾烈で、衰える気配がありません。

興味深いことに、アラブ人は浪費家だと思われがちですが、近年では多くの人がコストパフォーマンスをより重視するようになり、大排気量のアメリカ車よりも小排気量の車を購入する傾向が強まっています。この価格への敏感さは、中国の自動車メーカーにも利用されているようです。彼らはアラブ市場に、主にガソリンエンジンを搭載した類似モデルをいくつか投入しました。

湾岸諸国を挟んだ北隣国とは異なり、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、バーレーン、カタールに提供されるモデルは、中国市場向けの高級モデルである傾向があり、時にはヨーロッパで購入される同ブランドのモデルを凌駕するものもあります。中国の自動車メーカーは明らかに十分な市場調査を行っており、価格競争力はアラブ市場における急速な台頭の鍵となることは間違いありません。

例えば、吉利汽車の星瑞（シンルイ）はサイズと外観が韓国の起亜自動車に似ています。また、同ブランドは日産パトロールによく似た大型SUV「好悦（ハオユエ）L」も発売しています。さらに、中国の自動車メーカーはメルセデス・ベンツやBMWといった欧州ブランドもターゲットにしています。例えば、紅旗ブランドのH5は4万7000米ドルで販売され、最長7年間の保証期間が付いています。

これらの観察は根拠のないものではなく、確かなデータによって裏付けられています。統計によると、サウジアラビアは過去5年間で中国から64万8,110台もの自動車を輸入しており、湾岸協力会議（GCC）最大の市場となっています。輸入総額は約360億サウジアラビア・リヤル（9億7,200万ドル）に上ります。

この輸入台数は急速に増加しており、2019年の48,120台から2023年には180,590台と、275.3%増加しました。サウジアラビア統計総局によると、中国からの自動車輸入総額も2019年の22億7,000万サウジリヤルから2022年には118億2,000万サウジリヤルに増加しましたが、2023年には105億サウジリヤルにわずかに減少しました。しかし、2019年から2023年までの総成長率は依然として驚異的な363%に達しています。

特筆すべきは、サウジアラビアが徐々に中国の自動車再輸出入の重要な物流拠点となっていることです。2019年から2023年にかけて、サウジアラビアを経由して約2,256台の自動車が再輸出され、その総額は5億1,400万サウジリヤルを超えました。これらの自動車は最終的に、イラク、バーレーン、カタールなどの近隣市場に販売されました。

2023年には、サウジアラビアは世界の自動車輸入国で第6位となり、中国車の主要な輸出先となる見込みです。中国車は10年以上前からサウジアラビア市場に参入しており、2015年以降、そのブランド力は飛躍的に高まっています。近年、中国からの輸入車は、その完成度と品質において、日本やアメリカの競合他社をも驚かせています。

投稿日時: 2024年7月3日