中国の新エネルギー車が世界へ

Hercules Group の子会社である AITO は、AITO M9、M7、および M5 モデルのフリートで話題となり、パリに到着するまでに 12 か国を巡る印象的な旅に出発しました。この車両は、約 15,000 キロメートルの走行のうち約 8,800 キロメートルにわたってインテリジェント運転技術の実証に成功し、さまざまな運転条件や規制への適応性を実証しました。このようなデモンストレーションは、現実世界のシナリオにおける中国のインテリジェント運転システムの信頼性と有効性を実証するため、国際市場での信頼性を構築するために極めて重要です。

小鵬汽車もパリモーターショーで重要な発表を行った。同社初の人工知能車「Xpeng P7+」の予約販売が開始された。この開発は、インテリジェント運転技術を進歩させ、世界市場でより大きなシェアを獲得するというXpeng Motorsの野心を示しています。 AI搭載車両の発売は、よりスマートで効率的な輸送ソリューションを求める消費者の需要の高まりと一致しており、新エネルギー車両のリーダーとしての中国の地位をさらに強固なものとしている。

中国の新エネルギー車技術

中国の新エネルギー車の技術進歩は、特にインテリジェント運転の分野で注目に値する。主要なトレンドは、エンドツーエンドの大型モデル技術の適用であり、これにより自動運転の進歩が大幅に加速されます。テスラは、完全自動運転 (FSD) V12 バージョンでこのアーキテクチャを使用し、応答性と意思決定の正確さのベンチマークを設定しています。ファーウェイ、Xpeng、Idealなどの中国企業も今年、自社の車両にエンドツーエンドのテクノロジーを統合し、スマートな運転体験を強化し、これらのシステムの適用可能性を広げている。

さらに、業界では軽量センサー ソリューションへの移行が見られ、ますます主流になりつつあります。 LIDAR などの従来のセンサーはコストが高いため、スマート運転技術の普及には課題が生じています。この目的を達成するために、メーカーは同等の性能を低価格で提供する、よりコスト効率が高く軽量な代替品を開発しています。この傾向は、スマート ドライビングをより多くの人が利用できるようにし、それによって日常の車両への統合を加速するために重要です。