4月27日、世界最大の自動車運搬船「BYD」が初登場蘇州港太倉港からブラジルへ7,000台以上の新エネルギー商用車を輸送し、航海を終えました。この重要な節目は、国内自動車輸出量の一航海における記録を樹立しただけでなく、蘇州港の自動車海上輸送能力の継続的な向上を示すものでもありました。本船の進水成功は、我が国が自動車製造業のレベル向上と高品質で新しい生産力の育成を加速するという決意を反映しています。BYD「深圳」は、グローバルサプライチェーンの重要な一環として、ハイエンド製造業の海外市場急速な拡大に強固な港湾支援を提供しています。
BYDの「深圳」号は、全長219.9メートル、幅37.7メートルの壮麗な船で、標準貨物スペースは9,200床（サッカー場20面分）に相当します。船は16層デッキ（うち4層は可動式）を備え、先進的なリフティングプラットフォームシステムを採用することで、様々な車種を効率的に混載・積載できます。航行速度は19ノットに達し、効率的で直線的な航路を確保することで、輸送サイクルを大幅に短縮し、物流コストを削減します。これにより、BYDは新エネルギー車世界中のユーザーに迅速かつ安全にリーチし、中国の自動車輸出の総合的な競争力を強化する。
強化された物流と通関手続きのメリット
蘇州港は、新エネルギー車の輸出手続きを簡素化するため、「優先処理・迅速承認」サービスモデルを導入しました。これには、「予約検査」や「即時検査」などの措置が含まれており、車両の効率的な積み下ろしと船舶のスムーズな通関を確保しています。これらの措置により、船舶の港湾滞在時間を最小限に抑え、新エネルギー車がより迅速かつ安全に海外市場に到達することに貢献しています。
蘇州港は今年初めから、自動車輸出貿易集散センターと新エネルギー車輸出の優先港の構築に注力し、路線ネットワークの集散・放射能力を継続的に向上させ、河川、海、河川、道路、鉄道、水路を一体化した総合集散システムを構築し、ワンストップでカスタマイズされた「ドアツードア」の物流ソリューションを提供し、自動車輸出の効率をさらに向上させてきた。
海通太倉汽車ターミナルは、長江幹線最大の自動車用RO-ROターミナルとして、この成長において重要な役割を果たしてきました。2024年12月の正式運用開始以来、同ターミナルは21万2000台の国産自動車を輸出しました。今年第1四半期だけでも、75隻のRO-RO船が同ターミナルを出港し、世界14の国と地域に到達しており、その中には「一帯一路」沿線11カ国も含まれています。このような広範な航路網は、蘇州港が中国の新エネルギー車を世界に普及させるという強い意志を示しています。
持続可能な慣行と環境コンプライアンスの利点
BYD深圳は、エンジニアリングの驚異であるだけでなく、環境責任の模範でもあります。本船は最新のLNGデュアル燃料クリーン電力技術を採用し、高効率省エネ主機関や高電圧陸上電源システムなどの環境に優しい設備を備え、国際海事機関（IMO）が定める最新の環境基準への適合を確保しています。本船設計は省エネと排出量削減を最優先に考慮しており、新エネルギー車の輸送における持続可能な選択肢となっています。
さらに、BYD深圳が採用した効率的な積載システムと保護技術は、輸送中の車両の安全性を確保します。安全性と持続可能性へのこうした取り組みは、BYDの新エネルギー車のグローバル配送において、安定した低炭素物流サポートを提供し、グリーンカー分野における中国のリーディングポジションを強化します。
太倉税関のデータによると、蘇州港は今年第1四半期に14万7600台の自動車を輸出し、前年同期比18.35%増加しました。そのうち、一帯一路沿線諸国への輸出は5万8500台で、前年同期比3.06%増加しました。これらのデータは、蘇州港が新エネルギー車の輸出促進とハイエンド製造業の発展において果たしている重要な役割を浮き彫りにしています。
総括すると、BYD深圳の初航海の成功と蘇州港の継続的な努力は、中国の新エネルギー車輸出の優位性、メリット、そして強みを十分に証明しています。効率的な物流、持続可能な開発の実践、そしてハイエンド製造業への強力な支援により、中国は世界の自動車市場、特に急成長を遂げている新エネルギー車分野において、引き続き主導的な地位を維持することが期待されます。
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投稿日時: 2025年5月26日