ロイターによると、韓国のバッテリーメーカーSKは、複数の自動車メーカーに供給するために、早くも2026年にリチウム鉄リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸リン酸塩（LFP）バッテリーの大量生産を開始する計画であると、チーヤングチャンは言いました。
チェ・ヤングちゃんは、LFPバッテリーを購入したい従来の自動車メーカーとの関連交渉中は、どの自動車メーカーであるかを開示していないと言いました。交渉が完了した後、同社はLFPバッテリーの大量生産を開始する予定であるとだけ言っていました。 「私たちはそれを開発し、それを作成する準備ができています。OEMとの会話をしています。会話が成功した場合、2026年または2027年に製品を生産できます。私たちは非常に柔軟です。」
ロイターによると、SK OnがLFPバッテリー戦略と大量生産時間計画を開示したのはこれが初めてです。 LG Energy SolutionやSamsung SDIなどの韓国の競合他社は、2026年にLFP製品を大量に生産することを以前に発表しています。自動車メーカーは、LFPなどのさまざまな種類のバッテリー化学物質を採用して、コストを削減し、手頃な価格の電気自動車を生産し、コバルトなどの材料を使用してサプライチェーンの問題を回避しています。
LFP製品の生産場所に関して、Choi Young-chanは、SK Onがヨーロッパまたは中国でLFPバッテリーの生産を検討していると述べました。 「最大の課題はコストです。中国のLFP製品と競合する必要がありますが、これは容易ではないかもしれません。価格そのものではなく、エネルギー密度、時間と効率の充電に焦点を当てているため、適切な自動車メーカーの顧客を見つける必要があります。」現在、SK ONは、米国、韓国、ハンガリー、中国、その他の場所で生産基地を持っています。
チェは、同社がLFPの供給について米国の自動車メーカーの顧客と話し合っていないことを明らかにしました。 「米国にLFP工場を設置するコストは高すぎます... LFPに関する限り、米国市場をまったく見ていません。欧州市場に焦点を当てています。」
SK ONはLFPバッテリーの生産を促進していますが、プリズムと円筒の電気自動車バッテリーも開発しています。同社のエグゼクティブ副会長であるChey Jae-Wonは、SK OnがTeslaや他の企業が使用する円筒形のバッテリーの開発に大きな進歩を遂げたと別の声明で述べました。
投稿時間：1月16日 - 2024年