アウディの新しい範囲の電気自動車は、中国で地元の市場向けに開発されているため、従来の「4つのリング」ロゴは使用されません。
この問題に精通している人々の一人は、アウディが「ブランドイメージの考慮事項」から決定を下したと言いました。これはまた、アウディの新しい電気自動車が中国のパートナーであるSAICモーターと共同で開発された車両アーキテクチャを使用し、地元の中国のサプライヤーと技術への依存度を高めることを反映しています。
この問題に精通している人々は、中国でのアウディの新しい電気自動車シリーズが「紫色」と呼ばれることを明らかにしました。このシリーズのコンセプトカーは11月にリリースされ、2030年までに9つの新しいモデルを発売する予定です。モデルにバッジが異なるか、車の名前で「アウディ」名を使用するかどうかは不明ですが、アウディはシリーズの「ブランドストーリー」を説明します。
さらに、この問題に精通している人々は、アウディの新しい一連の電気自動車が、SAICのハイエンドの純粋な電気ブランドZhijiの電子的および電気的アーキテクチャを採用し、CATLのバッテリーを使用し、SAICが投資する中国のテクノロジースタートアップであるMomentaからの高度な運転支援を装備すると述べました。システム（ADA）。
上記の報告に応じて、アウディはいわゆる「憶測」についてコメントすることを拒否した。 SAICは、これらの電気自動車は「本物の」オーディであり、「純粋な」アウディ遺伝子を持っていると述べました。
現在中国で販売されているアウディ電気自動車には、合弁会社のパートナーであるFAWで生産されたQ4 E-Tron、SAICで生産されたQ5 E-Tron SUV、および今年後半に発売されるFAWと協力して生産されたQ6 E-Tronが含まれることが報告されています。トロンは引き続き「4つのリング」ロゴを使用します。
中国の自動車メーカーは、ハイテクに精通した電気自動車を使用して国内市場でシェアを獲得しており、外国の自動車メーカーの販売の減少をもたらし、中国での新しいパートナーシップを強制することになります。
2024年上半期、アウディは中国で10,000個未満の電気自動車を販売しました。それに比べて、中国のハイエンド電気自動車ブランドのNioとJikeの販売は、Audiの8倍です。
今年5月、アウディとSAICは、中国市場が中国の消費者向けの自動車を開発するための電気自動車プラットフォームを共同で開発すると述べました。 、大規模なEV顧客ベースをターゲットにしている間。
ただし、地元の消費者向けの中国市場向けに開発された自動車は、最初にヨーロッパまたは他の市場に輸出されることは期待されていません。上海に拠点を置くコンサルタント会社の自動車先見の視野のマネージングディレクターであるイェール・チャンは、アウディやフォルクスワーゲンなどの自動車メーカーが他の市場にモデルを導入する前にさらなる研究を行う可能性があると述べました。
投稿時間：07-2024年8月