アウディ中国の新型電気自動車には4つのリングのロゴが使用されなくなる可能性がある

さらに、この件に詳しい関係者らは、アウディの新しい電気自動車シリーズは、上海汽車のハイエンド純電気ブランド「Zhiji」の電子・電気アーキテクチャを採用し、CATLのバッテリーを使用し、Momentaの高度な運​​転支援を搭載すると述べた。上海汽車が投資した中国のテクノロジースタートアップ。システム (ADAS)。

上記の報道に対して、アウディはいわゆる「憶測」についてコメントを拒否した。一方、SAICは、これらの電気自動車は「本物の」アウディであり、「純粋な」アウディの遺伝子を持っていると述べた。

現在中国で販売されているアウディ電気自動車には、合弁パートナーである第一汽車と生産したQ4 e-tron、上汽汽車と生産したSUVのQ5 e-tron、そして今年後半に発売される第一汽車と協力して生産したQ6 e-tronが含まれると報じられている。年。 tron は今後も「fourrings」ロゴを使用します。

中国の自動車メーカーは国内市場でのシェアを獲得するためにハイテク技術を駆使した電気自動車の利用を増やしており、これが外国自動車メーカーの売上高の減少につながり、中国で新たな提携関係を築かざるを得なくなっている。

2024年上半期にアウディが中国で販売した電気自動車の販売台数は1万台未満だった。これに対し、中国の高級電気自動車ブランドNIOとJIKEの売上高はアウディの8倍だ。

今年5月、アウディと上海汽車は、中国市場向けの電気自動車プラットフォームを共同開発し、中国消費者向けに特化した自動車を開発すると発表した。これにより、外国自動車メーカーは電気自動車の最新機能や中国消費者の好みを把握できるようになる。 、依然として大規模なEV顧客ベースをターゲットにしています。

しかし、地元消費者向けに中国市場向けに開発された自動車は、当初はヨーロッパやその他の市場に輸出されることは想定されていない。上海に本拠を置くコンサルタント会社オートモーティブ・フォーサイトのマネージング・ディレクター、イェール・チャン氏は、アウディやフォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは、このモデルを他の市場に投入する前にさらなる研究を行う可能性があると述べた。