中国市場向けに中国で開発されたアウディの新型電気自動車シリーズでは、従来の「4つのリング」のロゴは使用されない。
事情に詳しい関係者の1人は、アウディがこの決定を下したのは「ブランドイメージを考慮したため」だと述べた。これはまた、アウディの新型電気自動車が中国のパートナーである上海汽車（SAIC Motor）と共同開発した車両アーキテクチャを採用し、中国現地のサプライヤーと技術への依存度を高めていることを反映している。
関係者によると、アウディの中国における新しい電気自動車シリーズは「パープル」というコードネームで呼ばれている。このシリーズのコンセプトカーは11月に発表され、2030年までに9つの新型モデルを発売する予定だ。各モデルに異なるバッジが付けられるのか、それとも車名に「アウディ」の名称がそのまま使用されるのかは不明だが、アウディはこのシリーズの「ブランドストーリー」を説明する予定だ。
また、関係者によると、アウディの新電気自動車シリーズは、上海汽車の高級純電気自動車ブランド「智顯」の電子・電気アーキテクチャを採用し、CATLのバッテリーを使用するほか、上海汽車が出資する中国のテクノロジー系スタートアップ企業、モメンタの先進運転支援システム（ADAS）を搭載する。
上記の報道に対し、アウディはいわゆる「憶測」についてコメントを拒否したが、SAICはこれらの電気自動車は「本物の」アウディであり、「純粋な」アウディの遺伝子を持つものであると述べた。
現在中国で販売されているアウディの電気自動車には、合弁パートナーであるFAWと生産されたQ4 e-tron、SAICと生産されたQ5 e-tron SUV、そして今年後半に発売予定のFAWと協力したQ6 e-tronがあるという。tronは引き続き「4つのリング」のロゴを使用する。
中国の自動車メーカーは、国内市場でシェアを獲得するためにハイテクを駆使した電気自動車をますます導入しており、外国の自動車メーカーの売上は減少し、中国で新たな提携関係を築くことを余儀なくされている。
2024年上半期、アウディは中国で1万台未満の電気自動車を販売しました。これに対し、中国の高級電気自動車ブランドであるNIOとJIKEの販売台数は、アウディの8倍です。
アウディと上海汽車は今年5月、中国市場向けに電気自動車プラットフォームを共同開発し、特に中国の消費者向けの車を開発すると発表した。これにより外国の自動車メーカーは電気自動車の最新機能と中国消費者の嗜好を把握できるようになる。同時に、依然として巨大なEV顧客層をターゲットにしている。
しかし、中国市場向けに現地消費者向けに開発された自動車は、当初は欧州やその他の市場への輸出は想定されていない。上海に拠点を置くコンサルティング会社オートモーティブ・フォーサイトのマネージングディレクター、イェール・チャン氏は、アウディやフォルクスワーゲンなどの自動車メーカーは、これらのモデルを他市場に投入する前に、さらなる調査を行う可能性があると述べた。
投稿日時: 2024年8月7日