bydソリッドステートバッテリーに従事しており、CATLもアイドル状態ではありません。
最近、パブリックアカウント「Voltaplus」によると、BYDのFUDIバッテリーは、すべての固体バッテリーの進捗状況を初めて明らかにしました。
2022年の終わりに、関連するメディアは、BYDが6年間の開発を費やしたすべての統合状態のバッテリーが発売されようとしていることを暴露するかどうかを明らかにしました。当時、このプロジェクトは、中国科学アカデミーの学者であり、ツイングア大学の教授であるOuyang Minggaoが主導し、他の3人の学者コンサルタントが研究開発作業に参加しました。それは標準的な国家主要プロジェクトでした。
当時公開されたデータによると、ソリッドステートバッテリー負の電極はシリコンベースの材料を使用し、エネルギー密度は400WH/kgに達すると予想されます。計算後、ソリッドステートバッテリーのエネルギー密度は、BYDのブレードバッテリーの2倍以上です。さらに、その2つの技術的ルート、酸化物固体バッテリーと硫化物固体バッテリーが生産を完了し、車両でテストできます。
しかし、BYDのソリッドステートバッテリーの進行について再び聞いたのは最近までではありませんでした。
ソリッドステートバッテリーコストの観点から、2027年には全体的な材料BOMコストが20〜30回削減されると計画されており、製造コストは製品の収穫量 +スケール効果 +プロセスの最適化などを改善することにより30%削減され、特定の価格の競争力があると予想されます。
投稿時間:20-2024年6月