この「戦争」に参戦した後、BYDの価格はいくらになるのでしょうか？

BYD全固体電池にも取り組んでおり、CATLも手を抜いてはいない。

最近、公式アカウント「Voltaplus」によると、BYDの富迪電池が全固体電池の進捗状況を初めて公開した。

2022年末、関連メディアはBYDが6年かけて開発してきた全固体電池がまもなく発売されると報じた。当時、このプロジェクトは中国科学院院士で清華大学教授の欧陽明高氏が主導し、他の3人の院士コンサルタントが研究開発作業に参加していた。これは国家標準の重点プロジェクトであった。

当時発表されたデータによると、全固体電池の負極にはシリコン系材料が使用されており、エネルギー密度は400Wh/kgに達する見込みです。計算上、全固体電池のエネルギー密度はBYDのブレード電池の2倍以上となります。さらに、酸化物全固体電池と硫化物全固体電池という2つの技術ルートはすでに生産を完了しており、車両搭載試験が可能です。

しかし、BYD の全固体電池の進歩について再び耳にしたのはつい最近のことだ。

全固体電池のコスト面では、2027年には全体の材料BOMコストが20～30分の1に削減される予定で、製品歩留まり向上＋スケール効果＋プロセス最適化などにより製造コストが30～50％削減され、一定の価格競争力を持つことが期待されます。