2024年式 EXEED STERRA ET Electric 655 ULTRA VERSION、最低価格の一次情報源
基本パラメータ
| 製造 | エクシード |
| ランク | 中型・大型SUV |
| エネルギーの種類 | 純電気 |
| CLTCバッテリー航続距離(km) | 655 |
| バッテリー急速充電時間(時間) | 0.25 |
| バッテリー急速充電範囲(%) | 30～80 |
| 最大出力(kW) | 413 |
| 最大トルク(Nm) | 691 |
| 体の構造 | 5ドア5シートSUV |
| モーター(Ps) | 562 |
| 長さ*幅*高さ(mm) | 4955*1975*1698 |
| 公式0-100km/h加速 | 3.8 |
| 最高速度(km/h) | 210 |
| 等価燃費（L/100km） | 1.8 |
| 車両保証 | 4年または12万キロメートル |
| 実用重量(kg) | 2340 |
| 長さ(mm) | 4955 |
| 幅(mm) | 1975 |
| 高さ(mm) | 1698 |
| ホイールベース(mm) | 3000 |
| 体の構造 | SUV |
| ドア開閉モード | スイングドア |
| ドアの数（各） | 5 |
| 座席数（各） | 5 |
| フロントトランク容量(l) | 60 |
| トランク容積(リットル) | 546-1835 |
| 風抵抗係数(Cd) | 0.26 |
| モーター総出力(kW) | 413 |
| 総モーター馬力(Ps) | 562 |
| モーター総トルク(Nm) | 691 |
| フロントモーターの最大出力(kW) | 183 |
| フロントモーター最大トルク(Nm) | 266 |
| リアモーター最大トルク(Nm) | 425 |
| 駆動モーターの数 | ダブルモーター |
| モーターレイアウト | フロント+リア |
| 電池のタイプ | 三元リチウム電池 |
| セルブランド | ニンド時代 |
| バッテリー冷却システム | 液体冷却 |
| CLTC電気範囲（km） | 655 |
| 100km消費電力（kWh/100km） | 15.9 |
| 急速充電機能 | ● |
| 急速充電電力(kW) | 297 |
| クルーズコントロールシステム | 全速アダプティブクルーズ |
| 運転支援システム | エクシードネップ |
| 運転支援クラス | L2 |
| キーの種類 | リモートキー |
| Bluetoothキー | |
| NFC/RFIDキー | |
| UWBデジタルキー | |
| キーレスアクセス機能 | 車両全体 |
| パワードアハンドルを非表示にする | ● |
| バッテリー予熱 | ● |
| 外部排出 | ● |
| 窓ワンキーリフト機能 | 車両全体 |
| サイドウィンドウの多層防音ガラス | 車両全体 |
| 中央制御カラースクリーン | タッチ液晶画面 |
| センターコントロール画面サイズ | 15.6インチ |
| ステアリングホイールの材質 | 真皮 |
| シフトパターン | 電子シフトシフト |
| 多機能ステアリングホイール | ● |
| ステアリングホイールヒーター | ● |
| ステアリングホイールメモリ | ● |
| 液晶メーターの寸法 | 10.25インチ |
| HUDヘッドアップサイズ | 23インチ |
| 内部バックミラー機能 | 自動防眩 |
| マルチメディア/充電インターフェース | USB |
| タイプC | |
| 携帯電話のワイヤレス充電機能 | 前列 |
| 携帯電話のワイヤレス充電電源 | 50ワット |
| シート素材 | 真皮 |
| メインシート調整モード | フロントとリアの調整 |
| 背もたれの調整 | |
| 高低調整（4方向） | |
| レッグレスト調整 | |
| ウエストサポート（4way） | |
| 補助席調整タイプ | フロントとリアの調整 |
| 背もたれの調整 | |
| 高低調整（4方向） | |
| レッグレスト調整 | |
| ウエストサポート（4way） | |
| フロントシート機能 | 加熱 |
| 換気 | |
| マッサージ | |
| ヘッドレストスピーカー（運転席のみ） | |
| パワーシートメモリー機能 | 運転席 |
| 助手席 | |
| 助手席後部調整ボタン | - |
| 2列目のシート調整 | フロントとリアの調整 |
| 背もたれの調整 | |
| 2列目シート電動調整 | ● |
| 2列目シート機能 | 熱 |
| 無重力シート | 副操縦士 |
| 後部座席リクライニングフォーム | 規模を縮小する |
| 後部座席電動リクライニング | ● |
| フロント/リアセンターアームレスト | 前/中 |
| リアカップホルダー | ● |
| アームレストを前後に動かす | ● |
| エアコンの温度制御モード | 自動エアコン |
| ヒートポンプエアコン | ● |
| 独立した条件付け | ● |
| 後部座席のエアアウトレット | ● |
| 温度ゾーン制御 | ● |
| 車用空気清浄機 | ● |
| 車内PM2.5フィルター装置 | ● |
| 陰イオン発生器 | ● |
| 車内芳香装置 | ● |
| 大気質監視 | ● |
製品説明
エクステリアデザイン
新型車のフロントフェイスには、人気の貫通型LEDデイタイムランニングライトを採用し、スプリットヘッドライトとマッチしています。
フロントサラウンドの両側にある通気口と放熱口は、ハイビームとロービームのライトグループを統合して三角形のスタイルを形成します。
さらに、新型車の純電気バージョンは、クローズドフロントデザインを採用し、通気口と放熱口がフロントサラウンドの下に設けられ、形状にダイナミックな効果が現れています。
ボディサイドでは、新型車の全体的な形状は比較的標準的なSUVのボディ構造を採用しています。ボディのウエストラインは側面から後方まで伸びており、前後のフェンダーはホイールの眉毛形状と連携して、ワイドな視覚効果を生み出しています。また、新型車には隠しドアハンドルが装備されています。
新型車にはルーフスポイラーとリアウィンドウワイパーが装備され、テールランプは貫通型デザインを採用し、点灯時の視認性を高めています。
新型車のリアサラウンドもボディカラーとは異なるツートンカラーのデザインを採用し、凹状のナンバープレートフレーム部分とトランク下の湾曲したデザインが、駐車スペースに心地よい重なり感を生み出しています。
インテリアデザイン
フルLCDインストルメントパネルとダブルスポークマルチファンクションステアリングホイールを装備し、ステアリングホイールヒーターとメモリも装備されています。
センターコンソールにはフローティングマルチメディアタッチスクリーンが装備されています。
中央のチャネルエリアは分離されたデザインを採用し、より良い空間体験を提供します。
構成面では、新型車にはサスペンションヘッドレストが装備されており、シートにはヒーター、ベンチレーション、マッサージ、ランバーサポート、レッグサポート機能が搭載されています。
また、モバイルスターバー、ダブルフロー3ゾーンヒートポンプエアコン、インテリジェントヘルスモニタリング、「ゼロホルムアルデヒド」キャビン、Lion Melody Max没入型23スピーカーなどの構成も装備されています。
製品の利点
安全性: 国内外の5つ星安全基準に準拠し、「NESTA 6次元電気安全」認証を取得。
快適性: 副操縦士用のフローティングゼログラビティシート、有効キャビンスペース 3.45m³。
走行制御: ジンバルインテリジェントシャーシ (IAS インテリジェントエアサスペンションと CDC 電磁振動低減システム)、フロントハイエンドダブルウィッシュボーン、6 ピストン固定キャリパー。
インテリジェンス: EEA 5.0 電子・電気アーキテクチャ、Lion AI 大型モデル音声、NVIDIA DRIVE Orin チップ、30 個の高性能センサー、NEP フルシナリオインテリジェント運転支援。